日前，寧夏銀川舉行了“２０１３首屆中國汽車銀川論壇”，會上專家認為，中國對阿拉伯國家汽車出口具有在產品特色、定價與經營方式等方面的市場適應性，潛力巨大。

   “中國剛剛經歷了一個汽車需求快速擴張的時期，而多數(shù)阿拉伯國家正處于這樣一個快速發(fā)展時期，其汽車市場結構與需求層次與中國前些年的汽車市場特征相似?！敝袊鴩H貿易促進委員會汽車行業(yè)分會會長王俠說，中國對阿汽車出口具有在產品特色、定價與經營方式上的市場適應性，有價格低廉、經濟耐用、實用性強、性價比高等優(yōu)勢。中阿雙方在汽車領域的經貿交流大有可為。

   針對阿拉伯國家汽車市場的特點，《美國汽車新聞》中國區(qū)執(zhí)行主編楊堅指出，知名汽車公司一般會針對地區(qū)市場進行本地組裝，但自２０１１年以來，中東地區(qū)局勢動蕩，歐、美、日等外資汽車企業(yè)向中東“本土化”建廠的風險增加。

   “在這種條件下，中國尤其西部城市在人力資源和成本方面的優(yōu)勢將更加凸顯，可能成為外國汽車公司向中東市場輻射的立足點?！敝袊鐣茖W院工業(yè)經濟研究所研究員陳耀說，寧夏將成為向阿拉伯國家開放的“橋頭堡”，若未來政策開放水平和扶持力度提升，將有效加強中阿在汽車領域的合作。

   中阿汽車貿易現(xiàn)狀也為中國汽車產業(yè)“西進”展現(xiàn)光明前景。據(jù)統(tǒng)計，２０１２年中國對阿盟整車出口約３２萬輛，約占當年中國汽車整車出口總量的３１％，阿盟已成為中國重要的汽車出口市場之一。

   與會一些專家認為，中國對阿盟的汽車出口還沒有形成對整體區(qū)域的拓展，尚未有效開發(fā)高端市常來自中國貿促會汽車行業(yè)分會的一組統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，中國對經濟發(fā)展水平較高的海合會國家的出口僅占對阿盟整車出口總量的１０．８７％。

   “中國汽車企業(yè)要變簡單的貨物貿易為提供全方位的服務?！蓖鮽b說，要靠服務體系建設支撐品牌建設，樹立“中國企業(yè)是負責任的企業(yè)，中國汽車產品是質量過硬的產品”的形象。