日前，寧夏銀川舉行了“２０１３首屆中國(guó)汽車銀川論壇”，會(huì)上專家認(rèn)為，中國(guó)對(duì)阿拉伯國(guó)家汽車出口具有在產(chǎn)品特色、定價(jià)與經(jīng)營(yíng)方式等方面的市場(chǎng)適應(yīng)性，潛力巨大。

   “中國(guó)剛剛經(jīng)歷了一個(gè)汽車需求快速擴(kuò)張的時(shí)期，而多數(shù)阿拉伯國(guó)家正處于這樣一個(gè)快速發(fā)展時(shí)期，其汽車市場(chǎng)結(jié)構(gòu)與需求層次與中國(guó)前些年的汽車市場(chǎng)特征相似。”中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車行業(yè)分會(huì)會(huì)長(zhǎng)王俠說，中國(guó)對(duì)阿汽車出口具有在產(chǎn)品特色、定價(jià)與經(jīng)營(yíng)方式上的市場(chǎng)適應(yīng)性，有價(jià)格低廉、經(jīng)濟(jì)耐用、實(shí)用性強(qiáng)、性價(jià)比高等優(yōu)勢(shì)。中阿雙方在汽車領(lǐng)域的經(jīng)貿(mào)交流大有可為。

   針對(duì)阿拉伯國(guó)家汽車市場(chǎng)的特點(diǎn)，《美國(guó)汽車新聞》中國(guó)區(qū)執(zhí)行主編楊堅(jiān)指出，知名汽車公司一般會(huì)針對(duì)地區(qū)市場(chǎng)進(jìn)行本地組裝，但自２０１１年以來，中東地區(qū)局勢(shì)動(dòng)蕩，歐、美、日等外資汽車企業(yè)向中東“本土化”建廠的風(fēng)險(xiǎn)增加。

   “在這種條件下，中國(guó)尤其西部城市在人力資源和成本方面的優(yōu)勢(shì)將更加凸顯，可能成為外國(guó)汽車公司向中東市場(chǎng)輻射的立足點(diǎn)。”中國(guó)社會(huì)科學(xué)院工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究所研究員陳耀說，寧夏將成為向阿拉伯國(guó)家開放的“橋頭堡”，若未來政策開放水平和扶持力度提升，將有效加強(qiáng)中阿在汽車領(lǐng)域的合作。

   中阿汽車貿(mào)易現(xiàn)狀也為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)“西進(jìn)”展現(xiàn)光明前景。據(jù)統(tǒng)計(jì)，２０１２年中國(guó)對(duì)阿盟整車出口約３２萬輛，約占當(dāng)年中國(guó)汽車整車出口總量的３１％，阿盟已成為中國(guó)重要的汽車出口市場(chǎng)之一。

   與會(huì)一些專家認(rèn)為，中國(guó)對(duì)阿盟的汽車出口還沒有形成對(duì)整體區(qū)域的拓展，尚未有效開發(fā)高端市常來自中國(guó)貿(mào)促會(huì)汽車行業(yè)分會(huì)的一組統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平較高的海合會(huì)國(guó)家的出口僅占對(duì)阿盟整車出口總量的１０．８７％。

   “中國(guó)汽車企業(yè)要變簡(jiǎn)單的貨物貿(mào)易為提供全方位的服務(wù)?！蓖鮽b說，要靠服務(wù)體系建設(shè)支撐品牌建設(shè)，樹立“中國(guó)企業(yè)是負(fù)責(zé)任的企業(yè)，中國(guó)汽車產(chǎn)品是質(zhì)量過硬的產(chǎn)品”的形象。