7月23日，前美國(guó)眾議院籌款委員會(huì)主席、民主黨議員萊文（SanderLevin），敦促奧巴馬政府在對(duì)日本汽車(chē)進(jìn)一步開(kāi)放美國(guó)市場(chǎng)方面要力推嚴(yán)格的規(guī)則，而且要求政府在自由貿(mào)易談判中堅(jiān)決反對(duì)匯率操縱的行為。此番言論發(fā)表之際，正值底特律的汽車(chē)制造商和工人們?cè)谙虬讓m施壓。

   萊文的要求凸顯了總統(tǒng)奧巴馬在推動(dòng)國(guó)會(huì)批準(zhǔn)跨太平洋伙伴關(guān)系協(xié)議（簡(jiǎn)稱“TPP協(xié)議”）中可能要面對(duì)的困難，除非奧巴馬針對(duì)民主黨內(nèi)部許多成員對(duì)此協(xié)議的擔(dān)憂做出回應(yīng)。

   此外，美國(guó)汽車(chē)政策委員會(huì)（ AmericanAutomotivePolicyCouncil）和美國(guó)汽車(chē)工人聯(lián)盟（ UAW）發(fā)表共同聲明表示，來(lái)自福特汽車(chē)、通用汽車(chē)和克萊斯勒的逾8萬(wàn)名汽車(chē)工人簽署了請(qǐng)?jiān)笗?shū)，反對(duì)日本加入TPP協(xié)議，除非日本祭出舉措進(jìn)口更多美國(guó)汽車(chē)，且同意針對(duì)其匯率操縱的規(guī)定。

   萊文在彼得森國(guó)際經(jīng)濟(jì)研究所的演講中談到，美國(guó)應(yīng)該在與日本的貿(mào)易談判中，堅(jiān)持用30年時(shí)間逐步取消對(duì)日本轎車(chē)2.5%和卡車(chē)25%進(jìn)口關(guān)稅這一立場(chǎng)。

   與之形成對(duì)比的是，美國(guó)與韓國(guó)達(dá)成的自由貿(mào)易協(xié)議中規(guī)定，美國(guó)四年后將取消對(duì)韓國(guó)轎車(chē)2.5%的進(jìn)口關(guān)稅，10年后取消對(duì)韓國(guó)卡車(chē)25%的進(jìn)口關(guān)稅。

   萊文稱，盡管日本對(duì)進(jìn)口汽車(chē)不征收關(guān)稅，但該國(guó)通過(guò)采取各種各樣的稅收政策、監(jiān)管舉措及設(shè)置其他“非關(guān)稅”壁壘，來(lái)阻止美國(guó)汽車(chē)進(jìn)入其市場(chǎng)。萊文的此番表述亦呼應(yīng)了底特律三家汽車(chē)制造商的看法。

   萊文稱，為了確保日本真正地開(kāi)放自身的汽車(chē)市場(chǎng)，美國(guó)需要在較長(zhǎng)時(shí)期里逐步取消關(guān)稅。

   他說(shuō)：“所有國(guó)家的汽車(chē)進(jìn)口合并在一起，在日本汽車(chē)市場(chǎng)的占有率僅為6%。這說(shuō)明日本是發(fā)達(dá)國(guó)家中最閉塞的汽車(chē)市場(chǎng)?！?

   萊文稱，日本政府打壓日?qǐng)A匯價(jià)的措施常常使該國(guó)汽車(chē)企業(yè)受益，因此在TPP協(xié)定加入可執(zhí)行的反貨幣操縱條款非常重要。

   “我們需要利用國(guó)際貨幣基金組織（IMF）已經(jīng)制定的規(guī)則，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行完善，并納入具有約束力的爭(zhēng)端解決機(jī)制，與貿(mào)易協(xié)定中的其他承諾類似?！彼硎尽?

   美國(guó)在此前的貿(mào)易協(xié)定中沒(méi)有包含匯率規(guī)則，白宮在TPP談判中對(duì)該問(wèn)題的態(tài)度也不明朗。美國(guó)政府希望今年完成TPP談判。