綜合外電報道，當前已有數(shù)家跨國車企致力于將中國所產車輛出口到其他市場，其中，典型代表通用汽車計劃將今年出口銷量同比提升7成，不過大眾汽車在中國無意涉足出口業(yè)務。

   通用中國加速向海外出口

   通用汽車中國公司總裁兼中國、印度和東盟首席地區(qū)運營官蘇瑞博（Bob Socia）日前在電子郵件中表示：“盡管通用汽車的基本理念是‘在哪里銷售就在哪里生產’，然而我們認為，倘若某一款特定的車型（在某市場）缺乏在當?shù)刂圃斓哪芰?，那么出口產品以滿足全球市場需求則是必要的舉措?！?

   蘇瑞博表示，由于海外市場對中國研發(fā)的低價車需求旺盛，主要是雪佛蘭賽歐在新興市場走旺，今年通用在華生產車輛出口銷量預計最高可達130000輛，較2012年77207輛的出口量驟增近70%。今年上海車展期間，其曾預計今年在華制造車輛出口銷量將創(chuàng)新紀錄，達到100000輛至130000輛，即按照10萬輛的下限也將同比增長30%左右。

   雪佛蘭賽歐為通用汽車和上汽集團合資建立的泛亞汽車技術中心研發(fā)設計，上海通用生產。該車2010年1月上市，成為第一款在國內市場售價低于人民幣60000元的外資品牌車型。

   蘇瑞博還指出，賽歐同時也在幫助通用汽車在南美及其他新興市場同日系、韓系和其他品牌展開競爭。去年通用汽車在華合資企業(yè)出口銷量同比增長61%，至77207輛，其中賽歐占80%。隨著海外市場需求不斷攀升，上海通用供應的賽歐散件還用于通用在哥倫比亞、厄瓜多爾和印度的組裝業(yè)務。

   根據(jù)IHS Automotive公司提供的數(shù)據(jù)，今年前4個月，通用汽車在華所產車輛向海外出口了33623輛，躍居各車企中第二位，僅次于奇瑞的46234輛。

   此外，蘇瑞博在今年上海車展上還暗示，在中國工廠所制造的車輛有望出口至美國市場：“這很有可能。我在這里并非透露任何規(guī)劃，不過我們對任何可行的一切都保持開放態(tài)度。沒有任何理由說我們不能向美國市場出口，很顯然美國所產車輛正出口到這里?！钡壳吧形粗贫ㄡ槍γ绹某隹谝?guī)劃。

   外媒分析稱，通用汽車在華生產的各車輛品牌中，別克有多款車型為泛亞中心參與涉及，泛亞對該品牌的影響力和話語權不斷加大，另外別克在華產銷量遠大于在美國本土，幾乎達到四倍左右的差距，因而別克國產車最有可能在美國市場找到出路。

   大眾無意在華涉足出口

   路透社稱，大部分外資車企在華并未展開出口業(yè)務，只有數(shù)家車企已經向其他國家銷售在華制造的車輛。一位大眾汽車在華發(fā)言人向路透社宣稱，大眾尚無計劃在近期內從中國向海外市場銷售汽車。而大眾是通用汽車在華最強勁的競爭對手。

   除了通用汽車，本田中國業(yè)務也在向海外出口車輛。本田中國在廣州設有專門面向海外市場的整車廠，年產能5萬輛，以Jazz的名義生產飛度車型，在歐洲市場銷售。今年前4個月，本田中國出口了7972輛汽車。

   此外，東風和標致雪鐵龍的合資子公司神龍汽車前4個月向海外交付了1152輛國產車，而寶馬在華生產的汽車則出口了102輛。

   分析人士指出，通用國產車之所以打入新興市場的能力格外出眾，主要原因在于其向中國研究和開發(fā)工作進行了大量投資。LMC Automotive公司北亞業(yè)務總監(jiān)曾志凌表示：“過去數(shù)年來通用汽車對在華研發(fā)投入了大量資金，”并且強調泛亞技術中心也參與了別克車型的設計研發(fā)。