綜合外電報道，當(dāng)前已有數(shù)家跨國車企致力于將中國所產(chǎn)車輛出口到其他市場，其中，典型代表通用汽車計劃將今年出口銷量同比提升7成，不過大眾汽車在中國無意涉足出口業(yè)務(wù)。

   通用中國加速向海外出口

   通用汽車中國公司總裁兼中國、印度和東盟首席地區(qū)運營官蘇瑞博（Bob Socia）日前在電子郵件中表示：“盡管通用汽車的基本理念是‘在哪里銷售就在哪里生產(chǎn)’，然而我們認(rèn)為，倘若某一款特定的車型（在某市場）缺乏在當(dāng)?shù)刂圃斓哪芰?，那么出口產(chǎn)品以滿足全球市場需求則是必要的舉措。”

   蘇瑞博表示，由于海外市場對中國研發(fā)的低價車需求旺盛，主要是雪佛蘭賽歐在新興市場走旺，今年通用在華生產(chǎn)車輛出口銷量預(yù)計最高可達130000輛，較2012年77207輛的出口量驟增近70%。今年上海車展期間，其曾預(yù)計今年在華制造車輛出口銷量將創(chuàng)新紀(jì)錄，達到100000輛至130000輛，即按照10萬輛的下限也將同比增長30%左右。

   雪佛蘭賽歐為通用汽車和上汽集團合資建立的泛亞汽車技術(shù)中心研發(fā)設(shè)計，上海通用生產(chǎn)。該車2010年1月上市，成為第一款在國內(nèi)市場售價低于人民幣60000元的外資品牌車型。

   蘇瑞博還指出，賽歐同時也在幫助通用汽車在南美及其他新興市場同日系、韓系和其他品牌展開競爭。去年通用汽車在華合資企業(yè)出口銷量同比增長61%，至77207輛，其中賽歐占80%。隨著海外市場需求不斷攀升，上海通用供應(yīng)的賽歐散件還用于通用在哥倫比亞、厄瓜多爾和印度的組裝業(yè)務(wù)。

   根據(jù)IHS Automotive公司提供的數(shù)據(jù)，今年前4個月，通用汽車在華所產(chǎn)車輛向海外出口了33623輛，躍居各車企中第二位，僅次于奇瑞的46234輛。

   此外，蘇瑞博在今年上海車展上還暗示，在中國工廠所制造的車輛有望出口至美國市場：“這很有可能。我在這里并非透露任何規(guī)劃，不過我們對任何可行的一切都保持開放態(tài)度。沒有任何理由說我們不能向美國市場出口，很顯然美國所產(chǎn)車輛正出口到這里?！钡壳吧形粗贫ㄡ槍γ绹某隹谝?guī)劃。

   外媒分析稱，通用汽車在華生產(chǎn)的各車輛品牌中，別克有多款車型為泛亞中心參與涉及，泛亞對該品牌的影響力和話語權(quán)不斷加大，另外別克在華產(chǎn)銷量遠(yuǎn)大于在美國本土，幾乎達到四倍左右的差距，因而別克國產(chǎn)車最有可能在美國市場找到出路。

   大眾無意在華涉足出口

   路透社稱，大部分外資車企在華并未展開出口業(yè)務(wù)，只有數(shù)家車企已經(jīng)向其他國家銷售在華制造的車輛。一位大眾汽車在華發(fā)言人向路透社宣稱，大眾尚無計劃在近期內(nèi)從中國向海外市場銷售汽車。而大眾是通用汽車在華最強勁的競爭對手。

   除了通用汽車，本田中國業(yè)務(wù)也在向海外出口車輛。本田中國在廣州設(shè)有專門面向海外市場的整車廠，年產(chǎn)能5萬輛，以Jazz的名義生產(chǎn)飛度車型，在歐洲市場銷售。今年前4個月，本田中國出口了7972輛汽車。

   此外，東風(fēng)和標(biāo)致雪鐵龍的合資子公司神龍汽車前4個月向海外交付了1152輛國產(chǎn)車，而寶馬在華生產(chǎn)的汽車則出口了102輛。

   分析人士指出，通用國產(chǎn)車之所以打入新興市場的能力格外出眾，主要原因在于其向中國研究和開發(fā)工作進行了大量投資。LMC Automotive公司北亞業(yè)務(wù)總監(jiān)曾志凌表示：“過去數(shù)年來通用汽車對在華研發(fā)投入了大量資金，”并且強調(diào)泛亞技術(shù)中心也參與了別克車型的設(shè)計研發(fā)。