自今年3月公安部出臺《關于嚴格進口汽車注冊登記工作的通知》后，經(jīng)過三個多月的市場整頓，目前國內(nèi)的非中規(guī)車市場銷量銳減。

   北京北辰亞運村汽車交易市場副總經(jīng)理顏景輝向記者介紹，亞市是北京非中規(guī)車最大的交易市場，“近段時間，非中規(guī)進口車銷量明顯下滑，下滑幅度超過五成?！?

   所謂非中規(guī)車，是與中規(guī)車相對而言的。由于各大汽車公司向不同國家出口車輛時，都會對車輛進行適應性改裝，以適應該國的道路條件和油品質量。其中，各大汽車公司為出口中國而進行調(diào)校的車型，符合中國對于車輛的相關法規(guī)要求，即為“中規(guī)車”。目前，國內(nèi)4S店銷售的進口車都屬于中規(guī)車型。

   然而，除了4S店銷售的進口中規(guī)車以外，經(jīng)銷商將通過非4S店渠道進口到國內(nèi)的商品車俗稱“小貿(mào)車”，其中包含美規(guī)車、歐規(guī)車、日規(guī)車等。這部分車型相較于中規(guī)車，在價格上便宜15%左右，但是不享受廠商的質保服務。

   記者從華東、西南等地區(qū)銷售商了解到，其銷售的非中規(guī)車銷量同比下滑幅度分別達到五成至七成。致使非中規(guī)車市場下滑的因素中，政策限制只是一個原因，另一個重要原因來自于進口車市場自身。目前車市疲軟，整個進口車市場已呈現(xiàn)出供過于求的狀況。

   隨著經(jīng)銷商庫存壓力的增大，由此而來的價格戰(zhàn)也連綿不絕?！昂芏嘀幸?guī)進口車降價之后的價格，已經(jīng)和非中規(guī)車相差無幾，同樣的價格，消費者當然更愿意購買中規(guī)車?！币患?S店經(jīng)銷商向記者坦言。

   與此同時，跨國公司也同時啟動對非中規(guī)車的抑制措施。去年11月，寶馬中國向各大經(jīng)銷商下達了“停止非中規(guī)車保修服務”的通知。記者從奧迪、奔馳等經(jīng)銷商處也了解到，目前，這兩個品牌基本上不對非中規(guī)車提供質保服務。