由東風(fēng)本田CR-V開啟的“城市SUV”市場(chǎng)，在經(jīng)歷了豐田、大眾、日產(chǎn)、現(xiàn)代等國(guó)際品牌的相繼跟進(jìn)之后，現(xiàn)在正進(jìn)入以自主品牌為主角的二次風(fēng)潮。自主品牌SUV已逐漸擺脫以前的單一模仿，自主創(chuàng)新、新技術(shù)的利用已經(jīng)讓其敢于迎接市場(chǎng)挑戰(zhàn)。眼下，自主品牌SUV緊鑼密鼓的上市步伐，讓挑戰(zhàn)愈演愈烈。

   自主SUV集中爆發(fā)

   在一汽奔騰剛剛推出了自己第一款SUV——X80之后沒(méi)幾天，海馬S7緊接著也上市了。除了時(shí)間相近，更具針尖對(duì)麥芒意味的是，它們共同選擇在青島上市，這些現(xiàn)象也許是巧合，但是在很大程度上也能反映出自主品牌SUV的競(jìng)爭(zhēng)激烈。

   主品牌長(zhǎng)城哈弗系列和奇瑞瑞虎，可謂是第一批吃“螃蟹”車型，讓國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)第一次不僅僅只是合資品牌的天下。中汽協(xié)公布的數(shù)據(jù)顯示，今年前4月，國(guó)內(nèi)SUV銷量排行榜中，哈弗H6和M4以每個(gè)月超過(guò)萬(wàn)輛的穩(wěn)定銷量名列前茅，比亞迪S6、奇瑞瑞虎的銷量也可圈可點(diǎn)，成為單一車型銷量排名十強(qiáng)中的常客。

   作為民族車企領(lǐng)軍企業(yè)的一汽、上汽、廣汽，也把SUV領(lǐng)域當(dāng)成“兵家必爭(zhēng)之地”，在上汽榮威打造全領(lǐng)域SUV W5、廣汽傳祺推出擁有歐洲血統(tǒng)的GS5，一汽奔騰也不甘落后，近日，其正式推出旗下首款SUV車型——X80。

   從多款新車在今年上市不難看出，自主品牌對(duì)SUV市場(chǎng)的重視正在“集中爆發(fā)”，除了一汽奔騰X80和海馬S7，陸風(fēng)X5、江淮S5、比亞迪S6等諸多自主SUV齊齊征戰(zhàn)汽車市場(chǎng)。

   新項(xiàng)目頻頻上馬

   如今，據(jù)業(yè)內(nèi)的內(nèi)部消息，還有更多的自主SUV項(xiàng)目陸續(xù)上馬。在去年取得年銷量23萬(wàn)輛的成績(jī)后，長(zhǎng)安今年制定了40萬(wàn)輛的年銷量目標(biāo)，今年第一季度，長(zhǎng)安已經(jīng)完成銷量目標(biāo)的30%，其中，SUV車型CS35占到了銷量的5%。為了進(jìn)一步提高SUV車型的市場(chǎng)占有率，長(zhǎng)安正在研發(fā)并陸續(xù)推出CS55、CS75、CS95三款SUV車型。

   天津一汽今年推出小型SUV夏利N7，豐富了夏利的產(chǎn)品格局。記者了解到，天津一汽代號(hào)為T012的SUV也在規(guī)劃當(dāng)中，并有望今年下半年上市，預(yù)計(jì)售價(jià)區(qū)間為5萬(wàn)元至7萬(wàn)元。同時(shí)，明年，天津一汽還將發(fā)布全新SUV車型并全面進(jìn)軍SUV市場(chǎng)，且新的SUV品牌將高于目前的夏利與威志兩大品牌。

   在去年全面啟動(dòng)新一輪合作后，江鈴集團(tuán)與日本五十鈴新組建的合資公司江西五十鈴，日前在南昌成立并開工建設(shè)，新公司除了生產(chǎn)皮卡、新能源車，還將形成年產(chǎn)4萬(wàn)輛SUV的生產(chǎn)能力。

   競(jìng)爭(zhēng)加劇成為主旋律

   越來(lái)越多的自主品牌車企進(jìn)入SUV市場(chǎng)，一方面，要?dú)w功于巨大的市場(chǎng)潛力，在今年的中國(guó)車市，SUV車型依然是風(fēng)向標(biāo)；另一方面，相比轎車市場(chǎng)，自主SUV車型似乎更受到消費(fèi)者的青睞。

   不過(guò)，SUV市場(chǎng)正在面臨新的格局，業(yè)內(nèi)專家表示，現(xiàn)在幾乎所有自主品牌都推出了SUV車型，價(jià)格大多在8萬(wàn)元—15萬(wàn)元之間，使得這個(gè)區(qū)間的車型競(jìng)爭(zhēng)非常激烈。確實(shí)，目前自主SUV在市場(chǎng)上的殺手锏就是“性價(jià)比”。用一汽奔騰華夏店團(tuán)購(gòu)活動(dòng)的趙先生的話說(shuō)：“花比合資品牌少的錢，還能享受到比合資品牌豐富的配置?！毕嘈胚@也是絕大多數(shù)選擇自主品牌SUV的消費(fèi)者的購(gòu)買理由。

   此外，合資品牌紛紛推出小型SUV車型，比如長(zhǎng)安福特翼搏、東風(fēng)標(biāo)致3008、上海通用昂科拉，這些車型通過(guò)小排量加渦輪增壓的方式，進(jìn)一步拉低了SUV的價(jià)格，與自主SUV的價(jià)格區(qū)間幾乎完全重合，這也讓自主品牌SUV在“相煎”的同時(shí)，還要“對(duì)外”。因此，盡管自主品牌SUV集中爆發(fā)，但也任重道遠(yuǎn)。