據(jù)報道，一則豪車要征奢侈稅的傳聞開始攪動車市。近日，滬上多家車商透露，消費者已經(jīng)開始觀望甚至取消訂單，可以即刻上牌的庫存豪車成為搶手貨。有高端車商已計劃降低身段推出低價豪華車，有的則硬撐。

庫存豪車加價賣

據(jù)悉，開始對豪車征收奢侈稅后，如果購買170萬元以上的豪車，需繳納20%的奢侈稅，與購置稅一并在上牌時收取?，斔_拉蒂的相關(guān)經(jīng)銷商表示，一般來說，車商與客戶簽訂的合同中，將這類意外征收的稅收都會列為免責(zé)范圍，也就是說，一旦在等車期新稅收落地，這部分稅收只能由消費者自己承擔(dān)，且消費者也不能以此為理由取消預(yù)訂。

車主們著急，車商們卻喜憂參半?！?月以來，沒有車主預(yù)訂200萬元以上的車型?！?月29日，在保時捷4S店，一經(jīng)銷商透露，保時捷可能面臨“奢侈稅”的車型不多，如凱宴TURBO，這款200多萬元的車原來一直是實價銷售，現(xiàn)在訂貨肯定要年底才能拿車。現(xiàn)在公司有一輛庫存車，可以立即上牌，但是要加價。

車商開始選策略

如果傳聞屬實，170萬元可能是個“檻”。

按照當前的稅率，一輛170萬元的豪車要交40%的消費稅，另外還有25%的關(guān)稅、17%的增值稅和10%的購置稅。一向著力200萬元以上市場的瑪薩拉蒂近日就高調(diào)宣布，將進入中國100萬元以下的豪華車市場。瑪莎拉蒂入門級轎車Ghi-bli有望于今年10月份正式投放，新車預(yù)計售價會在100萬元以下。

5月29日，賓利經(jīng)銷商大昌行負責(zé)人表示，不贊同車商推出低端轎車，繳納奢侈稅是超豪華轎車身份的象征，如果降到170萬元以下，就不能被稱為超豪華轎車。

奔馳經(jīng)銷商說，從長期來看，該政策肯定會降低豪華轎車的市場增速，車商降價分攤稅收成本是未來的應(yīng)對之策。

今年以來，豪華車市場出現(xiàn)了明顯的降溫。中汽協(xié)最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，中國豪華車市場增幅只有8.34%，呈現(xiàn)快速萎縮態(tài)勢，而去年一季度豪華車市場的增幅為40%左右，兩相對比，今年一季度豪華車市場銷量增幅同比下滑80%。