日前，大眾汽車宣布計劃擴充在中國市場的產(chǎn)品陣容，未來兩年內(nèi)車型數(shù)目將提高近三成；到2018年，大眾在華員工總數(shù)將增長三分之一，達到10萬人以上。

大眾將在華銷售逾90款車

在上海舉行的媒體發(fā)布會上，大眾中國CEO海茲曼表示，當(dāng)前大眾汽車集團在最大單一市場中國銷售大約70款車型，到2015年將擴充為約90款車型，包括轎車、SUV、MPV和重卡。車型數(shù)量將在兩年左右時間內(nèi)增長約29%。海茲曼還表示，大眾汽車2014至2015年在華投放的新車中將包括電動車。

今年1月，大眾（中國）投資公司主管財務(wù)的執(zhí)行副總裁穆勇（J?rg Mull，或Joerg Mull）在報告中披露，大眾計劃到2015年在華銷售94款車型，包括34款CKD本土組裝車型，以及60款進口車型，覆蓋大眾乘用車、奧迪、斯柯達、保時捷、西亞特、大眾商用車、賓利、蘭博基尼和布加迪等多個品牌。 

不過穆勇在后續(xù)同類報告中，將精確數(shù)字94修改為90款車。此次海茲曼給出的說法與其保持了一致。

大眾2013年將在中國市場重點上市8款新車和改款車，包括新桑塔納、高爾夫7、新斯柯達明銳和奧迪Q3。

中國市場盡管已經(jīng)是大眾最大單一市場，但在歐洲債務(wù)危機拉跌車市等條件下，中國對于大眾的重要性仍在不斷提高。LMC Automotive公司預(yù)計，2015年大眾在華銷量占其全球總銷量份額將提高到37%，遠高于2010年的28%。

今年目標劍指三百萬

2012年，大眾汽車集團在華銷量達到281萬輛，對比2011年的226萬輛，同比提升24.5%。今年第一季度，大眾在華銷量為769200輛，去年同期633900輛，同比提升21.3%。該數(shù)字包括近48000輛進口車，以及上海大眾和一汽大眾兩大合資子公司的銷量。 

海茲曼表示，2013年大眾汽車集團將在中國市場銷售至少300萬輛汽車。其預(yù)測，未來3到5年內(nèi)，中國乘用車市場銷量每年將同比增長6%至8%，大眾著眼于和整體市場基本保持同步增長，折合今年在華銷量在297.9至303.5萬輛之間。

不過，今年3月份，大眾汽車集團在中國市場交付了262500輛汽車（包括進口車輛），去年3月份大眾在華交付銷量為236400輛，同比增長11.0%，該增幅低于整體市場的13%左右。此前，大眾曾因DSG變速箱故障在華被強制召回384181輛汽車。對于DSG事件是否會對大眾在華業(yè)績造成明顯不良影響，外媒未明確下結(jié)論。

當(dāng)前大眾汽車在華產(chǎn)能約為260萬輛/年，到2018年將提高35%，達到400萬輛/年。在此期間大眾將在華投注巨資，僅到2015年，大眾在華合資企業(yè)就將投資98億歐元。未來大眾全球10座新工廠規(guī)劃中，有7座將落戶中國。

經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)方面，到2011年在華經(jīng)銷商總計為1590家，其中大眾乘用車品牌為1120家，奧迪品牌為230家，斯柯達品牌為240家。大眾計劃大力推進在華經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，中期內(nèi)（2015年前后）將達到3000家上下，比當(dāng)前幾乎翻倍。其中大眾乘用車品牌超過1900家，奧迪品牌和斯柯達品牌均超過500家。

在華員工將超10萬人

2015年大眾在華經(jīng)銷商總數(shù)將達3000家左右。

無論是興建新工廠還是擴張經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)，大眾都需要更多人力資源提供支持。海茲曼透露，到2018年，大眾汽車集團在中國總員工數(shù)量將從當(dāng)前的7.5萬人增長到10萬人。

另外，大眾汽車工會主席/勞資聯(lián)合委員會負責(zé)人Bernd Osterloh日前向《商業(yè)日報》表示，當(dāng)前集團在全球總計擁有5.5萬名員工，到2018年這一數(shù)字將提高到6萬，作為公司躍居全球最大車企的目標內(nèi)容之一。

Osterloh宣稱：“大眾汽車業(yè)務(wù)正在不斷增長，因此需要繼續(xù)雇傭新員工擴產(chǎn)?！逼渲攸c強調(diào)招募新員工主要是在最大單一市場中國，并非在歐洲地區(qū)。當(dāng)前大眾汽車在歐洲擁有3萬名員工，而德國本土占據(jù)不到全球員工總數(shù)的50%。