乘聯(lián)會(huì)近日發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，3月份汽車銷量增幅超越預(yù)期，日均銷量達(dá)到3.88萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)26%，環(huán)比增長(zhǎng)48%。其中，最值得注意的是，大眾品牌在“3·15”晚會(huì)之后，終端銷量并未受到明顯影響。

全國(guó)乘聯(lián)會(huì)副秘書長(zhǎng)崔東樹告訴記者，3月16日質(zhì)檢總局對(duì)大眾執(zhí)行強(qiáng)制召回后近兩周內(nèi)，大眾汽車的終端銷量表現(xiàn)平穩(wěn)，沒有明顯波動(dòng)。他認(rèn)為大眾之所以并未受到DSG風(fēng)波的影響，主要原因在于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整。

崔東樹表示，隨著3月份一汽-大眾新捷達(dá)上市，大眾汽車已經(jīng)完成了旗下產(chǎn)品在A級(jí)車市場(chǎng)的全面布局。從高端、中端到低端，大眾汽車形成了完整的產(chǎn)品線，尤其在8萬(wàn)-13萬(wàn)元市場(chǎng)上，新朗逸、新寶來、新桑塔納和新捷達(dá)具有相同價(jià)位市場(chǎng)中較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，每一款產(chǎn)品都有每月1萬(wàn)輛以上的銷售潛力，新朗逸更是有著每月3萬(wàn)-4萬(wàn)輛的銷售表現(xiàn)，而這些產(chǎn)品均未采用大眾的7速干式DSG雙離合器變速器。

至于經(jīng)過媒體大量負(fù)面報(bào)道后，對(duì)大眾品牌的銷量影響是否會(huì)在隨后持續(xù)發(fā)酵，崔東樹預(yù)測(cè)其變化幅度不會(huì)很大，“這種跨國(guó)公司有很多方式規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，而且這一事件已經(jīng)持續(xù)了1年多，我認(rèn)為對(duì)其終端銷量的影響不會(huì)特別明顯?！彼f，“乘聯(lián)會(huì)不會(huì)對(duì)單一品牌銷量進(jìn)行特別分析，但是我們會(huì)保持關(guān)注?！?