日本各大汽車制造商1月份在中國(guó)銷售量錄得兩位數(shù)的增長(zhǎng)，是五個(gè)月來首次同比增長(zhǎng)的月份，而增長(zhǎng)的原因包括：春節(jié)時(shí)間的改變以及北京和東京的領(lǐng)土爭(zhēng)端影響減輕。

2月4日，日產(chǎn)汽車公司表示，其1月份在華銷量同比增加22%，至11.57萬(wàn)輛。本田汽車公司表示，通過兩家合資企業(yè)，該公司實(shí)現(xiàn)在華銷量同比增長(zhǎng)22%，至47248輛。

分析師稱，銷量增加在很大程度上是因?yàn)榻衲贽r(nóng)歷春節(jié)在2月份，而去年春節(jié)是在1月份。在中國(guó)，春節(jié)期間汽車銷售往往大幅減少。

國(guó)泰君安證券的分析師張欣說：“由于自身的努力，再加上兩國(guó)的爭(zhēng)端在春節(jié)前有所緩和，因此日本汽車生產(chǎn)商一直在重新贏得中國(guó)消費(fèi)者。不過，現(xiàn)在就對(duì)今年銷量抱有樂觀看法還為時(shí)過早?！?

分析師普遍預(yù)計(jì)，1月份日系車銷量同比將上漲20%到30%。

日本政府去年8月表示將購(gòu)買位于中國(guó)東海的有爭(zhēng)議島嶼，這個(gè)消息引發(fā)了席卷全中國(guó)的反日抗議活動(dòng)，導(dǎo)致日本產(chǎn)品——從汽車到照相機(jī)的銷量急劇下滑。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，去年12月份，日系車在中國(guó)市場(chǎng)上的份額從前年同期的19.4%降至16.4%。

為了重新占領(lǐng)在全球最大汽車市場(chǎng)的領(lǐng)軍位置，日系車企近幾個(gè)月來采取了一系列措施，包括提供更大的折扣，以及為在抗議活動(dòng)中車輛受損的車主提供賠償。

這些努力似乎已經(jīng)取得一定的效果。近期公布的數(shù)據(jù)顯示，銷量下滑趨勢(shì)已經(jīng)觸底。例如，作為在華銷量冠軍的日系車生產(chǎn)商，日產(chǎn)汽車公司去年12月份的銷量下滑了24%，低于去年11月份30%和10月份41%的降幅。豐田和本田也均表示情況有所改善。

不過分析師表示，現(xiàn)在還很難判斷日系車企的份額何時(shí)能恢復(fù)到中日領(lǐng)土爭(zhēng)端升級(jí)之前的份額，即20%，因?yàn)檫€沒有跡象顯示中日兩國(guó)政府快要達(dá)成解決方案。

國(guó)泰君安證券的張欣表示：“釣魚島爭(zhēng)端將是日系車企的長(zhǎng)期威脅?！?span style="font-size:12pt;">