事物都是一分為二的，車市低迷也不例外。但是，盡快走出低迷，是全社會(huì)共同關(guān)注的話題，也是責(zé)任。

近日，記者在逛車市時(shí)，聽一名汽車銷售從業(yè)人員說，為了促銷，原價(jià)7萬多元的捷達(dá)轎車，現(xiàn)在僅賣6.5萬元左右，這意味著，每輛車要少賣好幾千元。另一名女士也表示，過去汽車好賣時(shí)，她自己一天就能賣出100多輛夏利，除了賣車，根本沒有時(shí)間顧及其他的事情。而現(xiàn)在，不僅要尋找客戶，還要用盡心機(jī)吸引客戶、抓住客戶、讓客戶滿意。

相關(guān)人士對(duì)此表示，車市低迷，也許不無好處。

目前，車市的狀況是，從廠家開始，就減配減價(jià)，讓產(chǎn)出的汽車“很親民”地走向消費(fèi)者。商家更是以團(tuán)購價(jià)、抄底價(jià)、優(yōu)惠價(jià)，向消費(fèi)者伸出“橄欖枝”。結(jié)果是，消費(fèi)者不用托人，不用砍價(jià)，就能買到便宜車。

同時(shí)，由于銷售不力，庫存積壓，4S店售車?yán)麧?rùn)消減，經(jīng)營(yíng)模式也受到了前所未有的挑戰(zhàn)，有關(guān)人士介紹說，4S店開始把越來越多的注意力轉(zhuǎn)向售后服務(wù)，開始關(guān)注汽車后市場(chǎng)的發(fā)展，其銷售滿意度、服務(wù)滿意度，越來越成為他們考核的硬指標(biāo)，消費(fèi)者的地位從此“更加上帝”。

 業(yè)內(nèi)人士表示，車市的低迷狀況，讓汽車廠家、商家、國(guó)家，都開始總結(jié)過去，審視現(xiàn)在，規(guī)劃未來。特別是反思“以產(chǎn)定銷”的合理性，協(xié)調(diào)廠家和經(jīng)銷商之間的供求關(guān)系，以提升汽車品牌的含金量，探尋汽車市場(chǎng)的發(fā)展規(guī)律，以更科學(xué)客觀的態(tài)度，規(guī)劃和管理好汽車市場(chǎng)。

盡管如此，車市盡快走出低迷，并再次出現(xiàn)購銷兩旺的局面，仍然是大家的期盼。因?yàn)槠嚬I(yè)是現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)當(dāng)之無愧的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)和支柱產(chǎn)業(yè)之一，汽車工業(yè)發(fā)展了，與其相關(guān)的原材料生產(chǎn)、機(jī)械加工和服務(wù)、貿(mào)易都會(huì)得到相應(yīng)的發(fā)展。

如何讓車市走出低迷現(xiàn)狀？

據(jù)了解，有的地方已經(jīng)建起汽車超市，有的提出“購車退個(gè)稅”……這些都是在積極探索解決方案，尋求出路。

但是，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，最終能夠救市的，還是三方面的強(qiáng)力配合：一是國(guó)家政策，二是廠商對(duì)策，三是消費(fèi)者購車的能力和意愿。

今年以來，國(guó)家已出臺(tái)了一系列扶持汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展、刺激市場(chǎng)消費(fèi)的政策和措施。據(jù)稱，這些政策確實(shí)給疲軟的市場(chǎng)輸入了動(dòng)力，給消費(fèi)者帶來了前所未有的實(shí)惠。

有關(guān)人士指出，廠商需要共同解決目前經(jīng)銷商壓庫問題，要?jiǎng)?chuàng)造出新的合理的營(yíng)銷模式，既搞好生產(chǎn)，又盤活銷售，互惠互利。還可以將網(wǎng)絡(luò)銷售的方法引入汽車市場(chǎng)。更要挖掘人民群眾的強(qiáng)大購買力，包括農(nóng)村市場(chǎng)的開發(fā)、城市市場(chǎng)的挖潛等。