事物都是一分為二的，車市低迷也不例外。但是，盡快走出低迷，是全社會共同關注的話題，也是責任。

近日，記者在逛車市時，聽一名汽車銷售從業(yè)人員說，為了促銷，原價7萬多元的捷達轎車，現(xiàn)在僅賣6.5萬元左右，這意味著，每輛車要少賣好幾千元。另一名女士也表示，過去汽車好賣時，她自己一天就能賣出100多輛夏利，除了賣車，根本沒有時間顧及其他的事情。而現(xiàn)在，不僅要尋找客戶，還要用盡心機吸引客戶、抓住客戶、讓客戶滿意。

相關人士對此表示，車市低迷，也許不無好處。

目前，車市的狀況是，從廠家開始，就減配減價，讓產(chǎn)出的汽車“很親民”地走向消費者。商家更是以團購價、抄底價、優(yōu)惠價，向消費者伸出“橄欖枝”。結(jié)果是，消費者不用托人，不用砍價，就能買到便宜車。

同時，由于銷售不力，庫存積壓，4S店售車利潤消減，經(jīng)營模式也受到了前所未有的挑戰(zhàn)，有關人士介紹說，4S店開始把越來越多的注意力轉(zhuǎn)向售后服務，開始關注汽車后市場的發(fā)展，其銷售滿意度、服務滿意度，越來越成為他們考核的硬指標，消費者的地位從此“更加上帝”。

 業(yè)內(nèi)人士表示，車市的低迷狀況，讓汽車廠家、商家、國家，都開始總結(jié)過去，審視現(xiàn)在，規(guī)劃未來。特別是反思“以產(chǎn)定銷”的合理性，協(xié)調(diào)廠家和經(jīng)銷商之間的供求關系，以提升汽車品牌的含金量，探尋汽車市場的發(fā)展規(guī)律，以更科學客觀的態(tài)度，規(guī)劃和管理好汽車市場。

盡管如此，車市盡快走出低迷，并再次出現(xiàn)購銷兩旺的局面，仍然是大家的期盼。因為汽車工業(yè)是現(xiàn)代經(jīng)濟當之無愧的主導產(chǎn)業(yè)和支柱產(chǎn)業(yè)之一，汽車工業(yè)發(fā)展了，與其相關的原材料生產(chǎn)、機械加工和服務、貿(mào)易都會得到相應的發(fā)展。

如何讓車市走出低迷現(xiàn)狀？

據(jù)了解，有的地方已經(jīng)建起汽車超市，有的提出“購車退個稅”……這些都是在積極探索解決方案，尋求出路。

但是，業(yè)內(nèi)人士認為，最終能夠救市的，還是三方面的強力配合：一是國家政策，二是廠商對策，三是消費者購車的能力和意愿。

今年以來，國家已出臺了一系列扶持汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展、刺激市場消費的政策和措施。據(jù)稱，這些政策確實給疲軟的市場輸入了動力，給消費者帶來了前所未有的實惠。

有關人士指出，廠商需要共同解決目前經(jīng)銷商壓庫問題，要創(chuàng)造出新的合理的營銷模式，既搞好生產(chǎn)，又盤活銷售，互惠互利。還可以將網(wǎng)絡銷售的方法引入汽車市場。更要挖掘人民群眾的強大購買力，包括農(nóng)村市場的開發(fā)、城市市場的挖潛等。