8月8日，中國乘用車聯(lián)席會(huì)公布了國內(nèi)7月份的乘用車銷量數(shù)據(jù)。

數(shù)據(jù)顯示，今年7月，全國廣義和狹義乘用車銷量均出現(xiàn)不同程度的下滑。廣義乘用車共銷售103.88萬輛，同比增長8%，環(huán)比下滑9.6%；狹義乘用車的市場(chǎng)表現(xiàn)與前者相同，共銷售91.02萬輛，同比增長7.9%，環(huán)比下滑7.2%。其中，狹義乘用車銷量已經(jīng)達(dá)到近5個(gè)月以來的最低點(diǎn)，僅高于2月的89.92萬輛。

“7月乘用車銷量環(huán)比下滑在情理之中，這主要由幾個(gè)因素導(dǎo)致。” 乘聯(lián)會(huì)秘書長饒達(dá)認(rèn)為，首先，由于廣州在6月底宣布了限購政策，不少消費(fèi)者在6月集中購車，消費(fèi)能力提前釋放，7月的汽車市場(chǎng)處于靜默期。

此外，不少汽車企業(yè)為了追求上半年漂亮的銷量數(shù)字，有虛報(bào)的行為，虛報(bào)的數(shù)字只能在7月補(bǔ)齊。而且進(jìn)入7月，國內(nèi)大部分城市進(jìn)入高溫期，消費(fèi)熱情得到一定的抑制。

雖然7月的中國乘用車市場(chǎng)依然在下滑，但由于一些因素的共同推動(dòng)，經(jīng)銷商的庫存壓力有所減小。

 “從批發(fā)數(shù)和零售量的發(fā)展趨勢(shì)來看，目前國內(nèi)汽車經(jīng)銷商庫存已經(jīng)出現(xiàn)一定的緩解，到9月，隨著中國汽車市場(chǎng)的回暖，庫存壓力預(yù)計(jì)會(huì)進(jìn)一步減小。”中國汽車流通協(xié)會(huì)有形分會(huì)秘書長王宏昌表示。

威爾森企業(yè)管理咨詢有限公司相關(guān)責(zé)任人也認(rèn)為，經(jīng)過廣州車市限購前的搶購，這一市場(chǎng)的庫存壓力大大減小，自2011年以來，首次低于全國汽車市場(chǎng)庫存平均水平。

饒達(dá)補(bǔ)充道：“由于7、8月不少汽車企業(yè)在放高溫假，排產(chǎn)目標(biāo)有所降低，對(duì)經(jīng)銷商的進(jìn)貨數(shù)量要求也有所放松，這對(duì)于降低庫存深度也將有一定的好處。”

“8月車市會(huì)有所反彈，同比、環(huán)比均將出現(xiàn)正增長。”他還分析認(rèn)為，8月的工作日有23天，與去年同期相等，比7月份多一天，從理論上講，產(chǎn)量可環(huán)比增長4.5%。同時(shí)，9月中小學(xué)將開學(xué)，這對(duì)于車市來說將會(huì)是一個(gè)利好的刺激。

“但由于中國下半年不會(huì)出臺(tái)振興車市的政策，因此在今年剩下的幾個(gè)月，車市也不會(huì)大幅升溫。”某業(yè)內(nèi)人士稱。