中國進口汽車貿(mào)易有限公司市場營銷部經(jīng)理 王存

“之前降了一萬元，現(xiàn)在又降一萬二，車主反倒先不買了，因為都在等繼續(xù)降價。這樣其實對進口車市場是不利的?！边@是中國進口汽車貿(mào)易有限公司市場營銷部經(jīng)理王存的觀點。

在8月28日舉辦的汽車市場研討視頻會議上，王存的觀點得到了一些人士的贊同。該視頻會議是由中國汽車流通協(xié)會主辦的。王存在會上就今年七八月中國進口汽車的市場情況，做了分析和說明。

王存表示，從進口車的價格來看，今年7月份維持了上年價格優(yōu)惠不斷加大的趨勢，進口車市場的整體形勢還是趨于“以價換量”。8月份，整個市場價格有一定的回升，特別是豪華品牌。

“價格優(yōu)惠不斷加大，無形中卻使刺激的力度逐漸減少，8月份，期待整個價格曲線往上升一些，九月份再‘沖一沖’量，爭取最終達到全年銷售一百萬輛的預(yù)期目標?！蓖醮娣治稣f。

此外，中國進口車市場信息聯(lián)席會統(tǒng)計的20個品牌零售數(shù)據(jù)也表明，今年截至7月份，盡管進口車銷量還是在增加，但是增長的速度在逐步回落。

對此，王存這樣解釋道：“豪華車的降價，打壓了一些中低端品牌，這就致使總進口增速逐步回落。根據(jù)我們做的銷量長期預(yù)測，曲線在7月時還一直朝上，但到2013年的時候，就明顯變得平緩，進入了中速增長。”