一季度業(yè)績嚴重衰退的消息，讓比亞迪陷入尷尬之中。日前披露的比亞迪2012年第一季度業(yè)績報告顯示，其首季度營業(yè)收入額為117億元，增長0.2%，凈利潤僅有2704萬元，同比下滑89.9%。

對此，比亞迪方面指出，汽車銷量下降以及太陽能電池業(yè)務虧損，是拖累業(yè)績的主要原因。

汽車及電池業(yè)務雙下跌

比亞迪在季報中指出，公司一季度汽車銷售總數(shù)為10.8萬輛，同比減少8%；而另一重要業(yè)務——電池方面，由于智能手機廠商快速崛起，持續(xù)蠶食傳統(tǒng)手機廠商市場份額，導致傳統(tǒng)手機廠商市占比及盈利水平持續(xù)下滑；此外，部分歐洲國家主權債務危機，繼續(xù)影響相關經濟體的宏觀經濟及市場需求，太陽能電池行業(yè)受到影響，并將于一定時期內持續(xù)保持低迷。

針對比亞迪一季度凈利潤嚴重下滑的情況，汽車行業(yè)分析師賈新光認為，這跟一季度本土汽車整體大環(huán)境不好有關系。

中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，今年1月至3月，中國自主品牌乘用車共銷售整車161.78萬輛，同比下降8.1%，占市場總銷量的份額為42.9%，同比下降3.2%。

此外，賈新光還表示，目前，比亞迪集團正處于一個調整期，利潤不好是可以預見的。

新華信國際信息咨詢有限公司研究員稱：“近年來，中低端轎車銷售透支情況較為嚴重，這將直接影響到最近幾年自主品牌的汽車銷量，因此，2012年自主品牌的汽車銷量會持續(xù)走低?！?

比亞迪董事長兼總裁王傳福上月曾就集團利潤下滑情況做出解釋，目前，太陽能產品價格已經下跌一半，而公司在價格高位時簽下的原材料合同，尚未完成。預計最快要到今年7月將高價原材料合同消化掉以后，才有望改善當前的盈利情況。

據(jù)比亞迪官方預測，其今年上半年業(yè)績，同比下降將達75%-95%。

若無政府補貼將現(xiàn)虧損

據(jù)了解，在兩大主營業(yè)務都不景氣的情況下，比亞迪一季度能實現(xiàn)2704萬元的盈利，在很大程度上得益于政府補貼。

一季度報告顯示，在這一階段的非經常性損益中，比亞迪收到政府補貼達8079萬元。這部分補貼主要是作為對比亞迪基礎研究、汽車研究的補助，以及節(jié)能汽車研發(fā)的獎勵。此外，一季度比亞迪還通過處置夏新股權案，獲得1331萬元的收入。

若沒有這兩部分收入，比亞迪一季度將出現(xiàn)虧損。一季度報告也顯示，扣除非經常性損益后，比亞迪一季度加權平均凈資產收益率為-0.33%。