美國彼得森國際經(jīng)濟(jì)研究所日前發(fā)布報告稱，通過對進(jìn)口自中國的輪胎征收“雙反”稅，美國爭取到了最多1200個工作崗位，美國總統(tǒng)奧巴馬對此感到非常自豪。

然而，該報告細(xì)算了一筆賬后發(fā)現(xiàn)，美國為此付出的經(jīng)濟(jì)代價高達(dá)11.2億美元，相當(dāng)于每一個就業(yè)崗位，都是花93.6萬美元買回去的。

對華輪胎征高稅 推高美輪胎成本

2009年9月，美國政府宣布，對進(jìn)口自中國的小轎車和輕型卡車輪胎，征收35%的懲罰性關(guān)稅，為期三年。

不過，美國市場并沒有因此把雙臂向國內(nèi)輪胎廠商打開，相反，美國的輪胎進(jìn)口商卻轉(zhuǎn)向其他外國輪胎，導(dǎo)致進(jìn)口自其他國家的輪胎大幅增長，彌補了從中國進(jìn)口輪胎的差額。

以卡車輪胎為例，在2009年第三季度至第四季度間，美國對中國卡車輪胎的進(jìn)口減少了90萬條，而從其他國家進(jìn)口了90萬條。但遺憾的是，其他外國出口商的輪胎價格遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于中國。

此外，這項保護(hù)性關(guān)稅還出現(xiàn)了很多戲劇性的結(jié)果。

數(shù)據(jù)顯示，2009年第三季度至2011年第三季度間，每個中國制造的汽車輪胎在美國的價格，從30.79美元漲到38.92美元，與征重稅前相比增長了26%。但是仍然沒有超過進(jìn)口自其他國家的汽車輪胎均價。

每個從中國進(jìn)口的卡車輪胎價格，從70.03美元漲至136.54美元，漲幅達(dá)95%。與此同時，從其他國家進(jìn)口的輪胎價格漲了14%，從112.26美元漲至128.17美元。

與自中國進(jìn)口的輪胎相比，其他國家輪胎的價格只便宜了6美元左右。換句話說，泰國、印尼、墨西哥等國家，因為這項“輪胎保護(hù)主義”措施而大大獲利。

拿到1200個崗位 卻讓3750人丟了飯碗

報告稱，對進(jìn)口自中國的輪胎征收重稅，導(dǎo)致美國的輪胎價格出現(xiàn)剛性上漲，但是利潤中只有很小一部分，落到了美國輪胎工人的口袋中。為了替代從中國進(jìn)口的輪胎，美國新購入的輪胎仍大多是從其他國家進(jìn)口的。

為此，2011年美國為購買輪胎，多支付了11.2億美元。按照彼得森國際經(jīng)濟(jì)研究所的分析，一年間最多節(jié)省下來1200個工作崗位，平均每個工作崗位的價值高達(dá)93.6萬美元，這一數(shù)據(jù)雖然“非常奢侈”，但與之前的統(tǒng)計是相符的。

而美國的代價遠(yuǎn)不止這些。報告還指出，購買輪胎多花11.2億美元，意味著美國人在其他消費領(lǐng)域會少花這么多錢，這間接導(dǎo)致其零售業(yè)會有3750人失業(yè)。

因此，對進(jìn)口自中國的輪胎加稅所增加的就業(yè)，完全被零售業(yè)減少的就業(yè)給抵消了。業(yè)內(nèi)人士表示，美國對中國輪胎征收重稅，事實上成為其自己的“就業(yè)殺手”。

美國勞工統(tǒng)計局的數(shù)據(jù)顯示，輪胎行業(yè)的就業(yè)人數(shù)在2009年9月至2011年9月間，從5.08萬人增至5.2萬人，增加了1200人。數(shù)據(jù)還顯示，美國輪胎工人2011年的年薪是40070美元，1200工人創(chuàng)收4800萬美元。

由此推算，輪胎花費上漲的11.23億元中，只有5%進(jìn)了美國輪胎工人的口袋中?！拔ㄒ坏暮孟⑹牵@項輪胎關(guān)稅在2013年到期。”報告最后說。

對華輪胎“雙反” 美有政治目的

對外經(jīng)貿(mào)大學(xué)國際經(jīng)濟(jì)研究院副教授姜榮春日前接受記者采訪時指出，這一舉措雖然效果不好，但奧巴馬卻在政治上別無選擇。

在競選總統(tǒng)期間，奧巴馬談到貿(mào)易問題，尤其與中國的貿(mào)易問題時措辭強硬，承諾要維護(hù)美國工人的利益，反對其他國家的不公平貿(mào)易做法。因為，當(dāng)時一段時間內(nèi)，美國國內(nèi)失業(yè)率升高、奧巴馬支持率下降，他急于需要在貿(mào)易方面有所作為，推進(jìn)積極的貿(mào)易議程。

姜榮春指出，從金融危機(jī)之后，美國的貿(mào)易保護(hù)主義趨勢越來越嚴(yán)重，各方面更深更廣。對中國輪胎征收懲罰性關(guān)稅，只是其一系列舉措中的一部分。