聯(lián)盟成立儀式

近日，一群跨國樹脂供應商和中國車商組建了一個技術聯(lián)盟，旨在提高本土品牌汽車中的塑料含量，希望縮小與國外的差距，并提高本土品牌汽車的燃油效率。

國際汽車輕量技術聯(lián)盟（亞洲）在河北滄州宣布成立，成員包括跨國塑料原料生產商羅地亞、帝斯曼和阿科瑪公司，還有中國大型的本土汽車制造商長安汽車集團股份有限公司、吉利控股集團有限公司和北汽福田汽車股份有限公司。

據悉，該聯(lián)盟詳細的議程安排仍在商定中。鑒于國產經濟型汽車平均每輛車的塑料用量僅為50公斤，遠落后于美國、西歐和日本的每輛車130-180公斤，與會者們看到了潛藏的諸多機遇。

該聯(lián)盟成員企業(yè)表示，中國汽車制造商在汽車中使用的金屬零部件比重較高，而這些較重的零部件使得汽車的燃油效率較為低下，而且可能帶來更大的污染。

聯(lián)盟的成員企業(yè)坦言，其確實面臨著一些挑戰(zhàn)，包括需招募更多的一級汽車零部件供應商。據了解，在該聯(lián)盟20多家創(chuàng)始企業(yè)和會員中，一級供應商屈指可數(shù)。

該聯(lián)盟由位于上海的中歐化學品制造商協(xié)會及其汽車塑料與創(chuàng)新材料委員會發(fā)起組建，該委員會還將提供行政支持。

作為該聯(lián)盟的主席，長安汽車集團工程總院副院長曹渡表示，該聯(lián)盟希望把中國汽車業(yè)的六大關鍵力量，即汽車制造商，汽車零部件和配件生產商，材料供應商，政府機構，行業(yè)協(xié)會及各大高校集結在一起。

“本土品牌汽車制造商和材料供應商對彼此的能力和需求了解夠?！辈芏杀磉_了這樣的觀點。

據APIMC主席、法國樹脂供應商羅地亞公司的汽車業(yè)務副總裁Jean-Claude Steinmetz介紹，該聯(lián)盟會在起初階段專注于涉及中國汽車制造商、一級供應商和原材料供應商的重要的示范項目。

他在此次峰會上接受采訪時說：“經過這兩天的討論，我們必須針對明確的項目確立未來六個月的主要交付項，這一過程應當在六個月內啟動并全面展開。”