2012年對(duì)法國(guó)汽車市場(chǎng)而言將是自1997年以來最弱的一年。最近公布的11月份銷售數(shù)據(jù)也支持了這一說法，并且目前還沒有改善的跡象。據(jù)法國(guó)汽車制造商協(xié)會(huì)（CCFA）預(yù)計(jì)，2013年這一市場(chǎng)的汽車銷量也將下滑。

據(jù)悉，今年11月法國(guó)新車注冊(cè)量同比回落了近五分之一，前11個(gè)月的新車注冊(cè)量也下降了14%。CCFA會(huì)長(zhǎng)Patrick Blain表示，如果12月繼續(xù)這一發(fā)展趨勢(shì)，那今年就真的是15年以來最糟糕的汽車年了。據(jù)悉，今年早些時(shí)候，CCFA還預(yù)計(jì)僅會(huì)下降8%到10%。

歐元危機(jī)和高失業(yè)率阻礙了客戶購買新車。這一情況在歐洲南部尤為突出。其他市場(chǎng)，如法國(guó)，也受到嚴(yán)重影響。Blain表示，客戶的做法在未來一年也不會(huì)改變。因此，他預(yù)計(jì)，2013年法國(guó)市場(chǎng)還將下跌幾個(gè)百分點(diǎn)。

11月這個(gè)困境段特別明顯地表現(xiàn)在了輕型商用車方面，當(dāng)月，輕型商用車的新車注冊(cè)量同比下跌了21%。Blain表示：“在一個(gè)成熟的市場(chǎng)，買家都屏住了呼吸?！?

11月份該市場(chǎng)最糟糕的是雷諾，下跌34%；PSA標(biāo)致雪鐵龍旗下的標(biāo)致和雪鐵龍各下跌20%，比雷諾的情況稍微好一點(diǎn)。在外國(guó)制造商中，歐寶下跌30%，和日產(chǎn)一樣；大眾下降2.5%，相對(duì)穩(wěn)定。

高檔車市場(chǎng)的情況則截然不同：寶馬在法國(guó)的銷量上漲了5.3%；戴姆勒甚至增長(zhǎng)了近五分之一。