“11月，比亞迪萬輛俱樂部新添了兩款車型，‘L3’銷售10044輛，‘速銳’銷售10126輛。在這兩款車型的強力拉動下，當月比亞迪共銷售50578輛，比10月增長24.6%?！苯?，比亞迪相關人士表示。

吉利汽車發(fā)布的數據顯示，11月，吉利汽車銷售51282輛，比10月增長5%，比去年同期增長15%；1至11月，吉利共銷售汽車423829輛，較去年同期增長13%，已經完成全年46萬輛銷售目標的92%。

長城汽車則保持了持續(xù)增長的勢頭。其11月的銷量為64047輛，同比增長23.4%，環(huán)比增長10.9%。11月，奇瑞國內銷量達37528輛，環(huán)比增長22.7%，連續(xù)7個月保持增長勢頭。

從整體來看，在過去的9、10、11三個月，自主品牌銷量一路上揚，已經扭轉了下滑趨勢，出現強勁反彈。9月，自主品牌乘用車銷售56.19萬輛，同比增長7.5%；10月，自主品牌乘用車銷售58.56萬輛，同比增長17.5%；11月，銷售63.86萬輛，同比增長11.9%。從1～11月的累計銷量來看，自主品牌乘用車共實現銷售579.64萬輛，比上年同期增長4.9%，占乘用車銷售總量的41.3%，比上年同期下降0.8個百分點，降幅繼續(xù)收窄。

談到增長的原因，各家自主品牌都歸功于品質提升的拉動。奇瑞汽車新聞發(fā)言人黃華瓊表示，在今年的J.D.POWER調查中，奇瑞的SSI（顧客銷售滿意度）和CSI（售后服務滿意度）得分，超過了眾多合資品牌。在中國質量協(xié)會全國用戶委員會主辦的“2012年中國汽車行業(yè)用戶滿意度評比”中，奇瑞E5也獲得了競爭最激烈的5萬～8萬元中型車市場的第一名。

比亞迪公關總監(jiān)李云飛認為，今年比亞迪進行戰(zhàn)略調整，回歸品質路線，使得高價值產品銷量快速上升，產品結構明顯變化。根據J.D.Power的報告，比亞迪品牌整體的百輛新車質量問題數為187個，相比2011年減少了60個。主流合資車企大約為160個，說明比亞迪的新車品質已經接近主流合資品牌。

J.D.Power發(fā)布的“2012中國汽車新車質量調研報告”顯示，自主品牌每百輛車的整體質量問題數，比2011年減少了20個，而同期非自主品牌則只減少了14個。這說明自主品牌的品質進步快于外資和合資品牌。

有觀點認為，最近幾個月日系車銷量下滑促進了自主品牌銷量增長，但中國汽車工業(yè)協(xié)會秘書長董揚認為，自主品牌的價格和檔次與日系車相比還有一定的差距，原來打算購買日系車的消費者在選擇其他產品時，應該會考慮與之各方面相近的產品。從日系車銷量下降中受益更多的是，產品檔次相當的品牌，自主品牌受益最小。

他表示，近期自主品牌良好的市場表現有三個因素：首先，一定程度上得益于出口的飄紅；其次是《“節(jié)能產品惠民工程”節(jié)能汽車推廣目錄》的發(fā)布；第三是自主品牌自身競爭力的增強。

以出口為例，11月份，汽車出口為9.17萬輛，比上月增長5.8%，比上年同期增長22.9%；1～11月份，汽車累計出口96.47萬輛，比上年同期增長27.2%。奇瑞、上汽、吉利、長城和力帆出口均大幅增加，位列前五名。

據中國汽車工業(yè)協(xié)會預計，今年汽車產銷有望達到1900萬輛。董揚表示，明年走勢肯定要比2012年的情況好。在這樣的大環(huán)境中，自主品牌能否抓住機會繼續(xù)保持增長？黃華瓊認為，隨著國家“穩(wěn)增長”政策的深入實施，明年自主品牌企業(yè)發(fā)展的宏觀經濟環(huán)境將進一步改善。從企業(yè)內部來看，奇瑞在新的研發(fā)體系和流程下開發(fā)的一系列新產品的上市，將有效提升奇瑞的市場競爭力。

吉利汽車副總裁劉金良預計，明年車市整體增幅為10%，其中自主品牌增幅將達到15%。國金證券預計，在多款全新、改款車型的帶動下，2013年長城汽車銷量將保持快速增長，銷量有望達到70.8萬輛，增長19.1%。

但董揚直言，自主品牌的“冬天”沒有過去，2013年的情況可能還會更加嚴峻。他建議自主品牌要搞好產品質量，打造好品牌。對于汽車出口，他建議參考當初日系、歐美系進入中國市場的經驗?！跋Ｍ隹谝欢ㄒp贏，要本著負責任的態(tài)度，踏踏實實地來做好市場?！?span style="font-size:12pt;">