汽車配件將有可追溯廠家、生產(chǎn)批次的唯一“身份證”。9月17日上午，記者從中國(guó)汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)和中國(guó)物品編碼中心了解到，汽配統(tǒng)一編碼的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)將于10月起在車企試點(diǎn)。

中國(guó)汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)汽車維修配件工作委員會(huì)秘書長(zhǎng)魏同偉介紹，目前，中國(guó)汽車市場(chǎng)汽配編碼沒有國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，各廠家用自己的，導(dǎo)致了汽車售后價(jià)格的居高不下。

“廠家編碼不唯一，無法查詢產(chǎn)品信息。此次國(guó)標(biāo)參照全球標(biāo)準(zhǔn)，編碼全球唯一。”魏同偉說，以后可以通過統(tǒng)一編碼查詢追溯、防偽、評(píng)價(jià)、檢測(cè)認(rèn)證等。

中國(guó)物品編碼中心相關(guān)負(fù)責(zé)人謝穎介紹，《汽車零部件統(tǒng)一編碼與標(biāo)識(shí)征求意見稿》已經(jīng)完成，將上報(bào)國(guó)家相關(guān)部門批復(fù)。

明天起，該標(biāo)準(zhǔn)將開始推廣，10月份在10家車企進(jìn)行試點(diǎn)。

近日，汽車行業(yè)反壟斷受到關(guān)注，交通運(yùn)輸部曾明確指出，要破除維修配件渠道的壟斷，鼓勵(lì)汽車維修配件自由流通。

“以前，汽車零配件與不同汽車品牌合作要有不同的編碼，一個(gè)配件進(jìn)入40個(gè)企業(yè)就要有40個(gè)編碼，給汽配企業(yè)帶來很大的成本負(fù)擔(dān)，這些負(fù)擔(dān)最后都轉(zhuǎn)嫁到消費(fèi)者身上?！敝袊?guó)物品編碼中心秘書長(zhǎng)張成海說。

魏同偉稱，統(tǒng)一編碼的推行，將打破現(xiàn)有整車銷售價(jià)格、售后零部件的價(jià)格體系，將售價(jià)高及維修成本高的問題從根本上解決。