據(jù)外媒報(bào)道，豐田、日產(chǎn)、本田和其他日本汽車制造商正在傾力打造渦輪增壓技術(shù)，以提升發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性，在不折中降低動(dòng)力的條件下，將汽車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)一步小型化。

渦輪增壓成發(fā)展方向

媒體指出，上述日系車公司推出了大量混動(dòng)車，在環(huán)境友好性方面處于市場(chǎng)前列；如今這些車企又將更多注意力放在汽油動(dòng)力車，擬通過提升性能，迎戰(zhàn)大眾、戴姆勒等德系競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2013年搭載渦輪增壓器的車輛在全球銷售了900萬輛，對(duì)比8500萬輛整體車市，占據(jù)10.6%份額。預(yù)計(jì)到2018年，帶渦輪增壓技術(shù)的車輛數(shù)量將攀升至2400萬輛，較2013年提高大約167%。

作為對(duì)比，2013年混合動(dòng)力車（油電混動(dòng)車）在全球范圍內(nèi)銷量是190萬輛，而電動(dòng)車（含純電動(dòng)車和插電式混合動(dòng)力車）總計(jì)只有100000輛。

當(dāng)前，有多家車企正在大力開發(fā)渦輪增壓技術(shù)。大眾正押寶渦輪增壓以提升銷量，尤其是在美國(guó)等市場(chǎng)，為了同DSG雙離合器變速箱匹配，甚至考慮在美車型將全部采用渦輪增壓技術(shù)。而戴姆勒等其他車企也在為渦輪增壓加大研發(fā)投入。

日系車競(jìng)相發(fā)力

根據(jù)日本媒體盤點(diǎn)，日本車企正在紛紛打造渦輪增壓產(chǎn)品，尤其是豐田、日產(chǎn)和本田三大日本車企巨頭。而原先不少日本車企在量產(chǎn)車上應(yīng)用渦輪增壓技術(shù)的情況不多，然而這一局面正在改觀。

日產(chǎn)業(yè)已開發(fā)了一臺(tái)1.6升渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，未來用于2014年10月上市的新款Juke小型SUV。該公司預(yù)測(cè)稱，1.6升渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)取代了2.0至2.5升傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)，可以改善燃油經(jīng)濟(jì)性10%左右。

未來，日產(chǎn)還考慮將渦輪增壓技術(shù)提供給合作伙伴雷諾。

豐田則將為雷克薩斯NX緊湊豪華SUV提供一臺(tái)2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)際功率可以和3.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)相比，而燃油經(jīng)濟(jì)性提升了10%。未來豐田準(zhǔn)備將這臺(tái)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)用于雷克薩斯品牌豪華車，以及皇冠等大型車。

在豐田的規(guī)劃中，其位于愛知縣三好市的工廠將從2015年初開始擴(kuò)產(chǎn)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，產(chǎn)出將翻倍。此外，豐田還將向IHI石川島播磨重工業(yè)公司采購(gòu)1.0升級(jí)別發(fā)動(dòng)機(jī)，并為新興市場(chǎng)投產(chǎn)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。

本田則擬采用1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，取代2.0升舊款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，用于WGN型號(hào)微面等車。