上半年柴油機市場反轉(zhuǎn)

車用柴油機方面，6月納入統(tǒng)計的22家柴油機企業(yè)分別完成26.14萬臺和28.23萬臺產(chǎn)銷量，環(huán)比分別下降15.78%和15.81%，同比則分別增長17.78%和17.64%，與上年同期相比，柴油機市場反轉(zhuǎn)的特征明顯；柴油機上半年累計產(chǎn)銷量分別為193.92萬臺和195.29萬臺，同比分別增長10.86%和6.60%。

具體來看，柴油機企業(yè)中上半年月平均生產(chǎn)量超過1萬臺的企業(yè)為10家，比上年同期減少2家。盡管各企業(yè)的產(chǎn)銷增長率相差較大，但由于后續(xù)企業(yè)產(chǎn)銷量的相對提升，使得柴油機市場的整體產(chǎn)銷仍然保持了較好的增長局面。

如果仍然按照以往的前12家柴油機企業(yè)進行生產(chǎn)量排序，則這一序列是：廣西玉柴、濰柴控股集團、安徽全柴、一汽集團、江西江鈴、昆明云內(nèi)、東風汽車股份、山東華源萊動、北汽福田、東風朝柴、長城汽車股份和中國重汽。由于濰柴控股集團內(nèi)部全并了濰柴動力揚柴的報表數(shù)據(jù)，使得其排名提升到第2位；其他企業(yè)中名次上升的還有江西江鈴、山東華源萊動、北汽福田、長城汽車股份和中國重汽。

在柴油機企業(yè)中，上半年月平均單月生產(chǎn)較大（5000臺以上）的14家企業(yè)中累計同比增長率達兩位數(shù)以上的企業(yè)有5家，分別是濰柴控股集團（34.27%）、北汽福田（26.94%）、廣西玉柴（21.73%）、安徽全柴（16.56%）和山東華源萊動（13.81%）；累計同比下降達兩位數(shù)以上的企業(yè)收縮到只有2家，分別是長城汽車股份（-14.61%）和東風朝柴（-12.29%），其他累計同比仍處于負增長的企業(yè)還有昆明云內(nèi)、慶鈴汽車和安徽江淮，但下降幅度均不大。與去年幾家重型柴油機廠商如濰柴控股集團、中國重汽、東風汽車股份等動輒達30%以上的累計同比下降幅度相比，今年車用柴油機市場可謂是打了一場翻身仗。

上半年汽油機市場繼續(xù)穩(wěn)增

車用汽油機方面，6月納入統(tǒng)計的44家汽油機企業(yè)分別完成127.76萬臺和126.57萬臺的產(chǎn)銷量，環(huán)比分別下降5.82%和6.42%，同比則分別增長7.49%和3.22%；汽油機上半年累計產(chǎn)銷量分別為800.20萬臺和796.92萬臺，同比分別增長12.10%和11.70%。

車用汽油機市場能夠在半年即達到800萬輛左右的產(chǎn)銷量，說明整體乘用車市場仍然有相當大的容量空間。單從車用汽油機這一最大基本盤的數(shù)量也似乎可以印證：如果全年總產(chǎn)銷量持續(xù)創(chuàng)新高，則必須首先由汽油機市場帶動。

在汽油機企業(yè)中，今年上半年平均單月生產(chǎn)量較大的企業(yè)（1萬臺以上）中累計同比增長較大（累計增幅達20%以上）的企業(yè)有：比亞迪（112.02%）、長城汽車股份（84.29%）、哈爾濱東安汽車發(fā)動機（69.36%）、上海通用（56.05%）、安徽江淮（50.45%）、上海大眾動力總成（46.73%）、南汽集團（36.67%）、一汽轎車（29.76%）、北京現(xiàn)代（29.47%）、南京長安福特馬自達發(fā)動機（29.24%）、長安福特（24.51%）、重慶長安（20.61%）和一汽海馬（20.58%）；累計同比降幅較大（達15%以上）的企業(yè)是：哈爾濱東安汽車動力（-53.26%）、天津一汽夏利（-34.64%）、長安鈴木（-21.95%）、上海大眾（-17.14%）、奇瑞（-16.65%）和東風日產(chǎn)乘用車（-15.73%）。