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印汽車零部件業(yè)將成投資新市場


此外,靠近孟買的浦那也成了印度汽車、摩托車及零部件的生產(chǎn)基地,主要車企——印度巴賈杰汽車公司、印度塔塔汽車公司、戴姆勒-克萊斯勒汽車公司、梅賽德斯-奔馳汽車公司皆位于此地。古爾岡地區(qū)則有汽車制造商瑪魯?shù)?鈴木,以及全球最大的摩托車生產(chǎn)商英雄-本田。

印度大約3/4的汽車零部件市場份額被幾家大廠掌控,而這些大廠大都是向國際大型企業(yè)取得制造技術(shù)。印度汽車零部件制造的主要技術(shù)合作對象是日本,其次是德國、英國和美國等。

印度主要零部件生產(chǎn)廠Amtek、Sona、馬恒達以及巴拉特鑄造公司為了不斷擴大其市場份額,積極并購歐、美等國的相關(guān)企業(yè)。而印度小型的零部件生產(chǎn)廠,也以收購歐、美、日等國家和地區(qū)企業(yè)的現(xiàn)有生產(chǎn)線、設(shè)備器材、機械作為其并購的先決條件。由此,不僅可以縮短其建廠周期,降低成本,還可以加快生產(chǎn)速度,從而有效擴大產(chǎn)能和市場份額。

汽車電子市場可期

印度市場以小型車最為暢銷。國際汽車制造商進入印度市場也都專門為印度設(shè)計了符合其市場的特有車型。目前,印度許多汽車制造商已具備了自行開發(fā)汽車發(fā)動機及安全系統(tǒng)等方面的能力與經(jīng)驗。

相對發(fā)動機、安全系統(tǒng)的高產(chǎn)值和高增長率,印度的汽車電子設(shè)備、汽車傳感器在整個汽車電子市場所占比重仍然偏低。但隨著印度汽車工業(yè)的不斷發(fā)展以及政府部門強化汽車安全和消費者對汽車附加價值的更加重視,印度汽車電子的制造能力將很快達到國際水平。

印度汽車、摩托車產(chǎn)業(yè)規(guī)模大,對于汽車及摩托車零部件有較大的市場需求。國際模具及五金塑膠產(chǎn)業(yè)供應(yīng)商協(xié)會秘書長羅百輝認為,目前印度已建立起自身的汽車、摩托車零部件供應(yīng)體系,其國內(nèi)車企所需的各種零部件,均來自一級廠。而在印度要取得向整車企業(yè)提供零部件的資格,必須經(jīng)過繁瑣的測試及驗證程序,且周期較長,這對于其國外廠商來說,相當(dāng)于設(shè)置了較高的門檻。要想進入這個領(lǐng)域,企業(yè)只有積極尋求與這些一級廠合作,才有可能得到向印度車企提供汽車及摩托車零部件、緊固件、模具等產(chǎn)品的機會。

文章來源:中國緊固件新聞網(wǎng)
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