近日，機械產(chǎn)品再制造國家工程研究中心再制造工藝研究所所長胡振峰表示，國家正在制定再制造產(chǎn)品的具體標準，汽車零部件的再制造標準也正在加快起草，但具體出臺時間暫未明確，國家有望逐步放開廢舊汽車零部件的進口。

胡振峰在北京舉行的第四屆重型商用車國際論壇上表示，盡管再制造行業(yè)在中國已經(jīng)發(fā)展了十多年，但行業(yè)規(guī)模極為有限，目前涉及再制造業(yè)務的大小企業(yè)至少有上千家，玉柴機器、濰柴動力、濟南富強等企業(yè)也涉及再制造業(yè)務，但即便這些規(guī)模較大的企業(yè)，單家企業(yè)的再制造收入也僅在1億元左右。胡振峰表示，按照最樂觀的估計，目前再制造行業(yè)規(guī)模不過50億元。

玉柴再制造工業(yè)(蘇州)有限公司商務發(fā)展部經(jīng)理周曉燕表示，目前國家的產(chǎn)品報廢標準、舊件檢驗標準、再制造產(chǎn)品質(zhì)量標準等都有待規(guī)范和完善。現(xiàn)行的《報廢汽車回收管理辦法》規(guī)定五大總成件必須報廢，同時，再制造產(chǎn)品被視為舊件，大量廢舊汽車零部件禁止進口，導致再制造企業(yè)舊件獲得渠道不暢。

胡振峰稱，國家有望逐步放開廢舊汽車零部件的進口。目前，卡特彼勒上海公司已經(jīng)可以從東南亞地區(qū)進口連桿、曲軸等部分廢舊零部件，據(jù)悉，卡特彼勒上海公司也是目前中國唯一可以進口部分廢舊零部件的公司。

此前，中國物資再生協(xié)會會長劉堅民，曾在9月初舉行的中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達)國際論壇上表示，新的報廢汽車管理辦法有望在年內(nèi)出臺，拆解企業(yè)可以將五大總成銷售給再制造企業(yè)。周曉燕表示，目前再制造企業(yè)正積極呼吁放開五大總成的強制報廢政策，有關部門如果允許將五大總成應用于再制造，將利好拆解企業(yè)和再制造企業(yè)。