漫話海外并購

    中國汽車零部件生產商的最大一樁海外并購，日前由民營零部件企業(yè)天寶集團完成。該公司與北京市政府聯(lián)合，收購了通用汽車下屬的NEXTEER汽車轉向與傳動系統(tǒng)業(yè)務。據(jù)報道，這筆交易的總價值為4.5億美元。

    近年來，隨著國內整車銷量的不斷擴大，汽車零部件產業(yè)也形成了前所未有的良好發(fā)展勢頭，但與國際同行業(yè)相比，差距還很明顯。中國本土汽車零部件企業(yè)希望通過海外收購提高自身技術實力，打破外資企業(yè)掌控關鍵技術和市場局面的戰(zhàn)略意圖，越來越明顯。

    截至目前，多家中國汽車零部件生產商已經(jīng)敲定了海外投資項目，而得益于全球行業(yè)的不景氣，更多的交易有望在未來幾個月出現(xiàn)。

雙方企業(yè)代表談判

    從近期的海外并購案例來看，國內汽車企業(yè)海外并購的主體以商用車和零部件為主，如北汽集團收購部分薩博資產，經(jīng)銷商集團四川波鴻收購加拿大汽配商，寧波華翔收購德國一家汽配公司。

    此外，吉利汽車在2009年以4000萬美元的價格，收購了澳大利亞變速箱生產商Drivetrain Systems International，而后者是福特汽車、克萊斯勒及雙龍汽車的供應商。

    在過去幾年中，中國最大的獨立汽車生產商——萬向集團，已經(jīng)在北美、歐洲及澳大利亞等市場完成了對超過20家公司的收購。

    據(jù)了解，全球汽車零部件產業(yè)仍相當分散，約兩萬家制造商缺乏所需的投資資金，以滿足更高的質量和排放標準，并向價值鏈上端邁進。困境中的全球汽車業(yè)者可能正在尋求出售部分或全部業(yè)務。正是因為存在這樣的現(xiàn)象，很多熱切期盼發(fā)動機、剎車裝置、傳動裝置等技術的中國企業(yè)，正聘用投資銀行、管理顧問和律師事務所，以研究可能的并購交易。

多種并購方式

    中國汽車產業(yè)振興規(guī)劃中提出，對“關鍵零部件技術實現(xiàn)自主化”，國家將在今后三年出資100億元，作為汽車企業(yè)技術改造與技術提升的專項資金。

    分析認為，國內汽車零部件產業(yè)短期內難以形成全面的自主研發(fā)能力。技術升級需要完成技術、人才、經(jīng)驗及資本積累，在這幾方面，絕大多數(shù)的國內零部件企業(yè)還遠沒有完成。因此，在政策和市場需求的推動下，一些國內零部件企業(yè)把海外收購視為得到核心技術的路徑。

    零部件企業(yè)進行海外并購，把國外企業(yè)的技術拿來為我所用，可以在較短時間內實現(xiàn)快速發(fā)展。為此，國內部分零部件企業(yè)熱切關注陷入困境的全球市場，以期填補與全球行業(yè)領導者之間的差距，從而滿足國內旺盛需求，并最終銷往海外。