日前，德國知名汽車制造商寶馬宣布，已在成都取得網(wǎng)約車市場運營資質(zhì)，并將于今年12月份正式在中國市場推出網(wǎng)約車服務。

早在今年4月，寶馬汽車就在成都建設了一家全資子公司——寶馬出行服務有限公司。

直至11月正式獲得成都頒發(fā)的“網(wǎng)絡預約出租汽車運營許可證”，可謂“預謀已久”。

至此，寶馬成為第一家在華拿到網(wǎng)約車牌照的外資車企。

按照寶馬汽車規(guī)劃，初期會在成都投入200輛寶馬5系轎車，包括燃油版和插電式混合動力版，并且會為這些車輛配備專門的網(wǎng)約車司機。

寶馬同時也表示，將轉(zhuǎn)型為移動出行服務提供商，有機會的話，希望業(yè)務能擴展到其他城市。

公開資料顯示，國內(nèi)市場上，自吉利汽車成為國內(nèi)第一家涉足網(wǎng)約車的主機廠商后，諸多廠商躍躍欲試。

從近年來車企的布局可以看到，越來越多的傳統(tǒng)車企布局共享出行。入局網(wǎng)約車市場，已經(jīng)成為越來越多車企的選擇。

同樣是豪車巨頭，此前，戴姆勒也有意與吉利在中國成立網(wǎng)約車合資公司，雙方各持50%股權(quán)。

眾所周知，吉利在網(wǎng)約車領(lǐng)域早有布局，曹操專車目前運營狀況良好。戴姆勒借此機會入局中國高端網(wǎng)約車市場的“野心”昭然若揭。