在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，技術(shù)的力量正在推動(dòng)著汽車附帶行業(yè)的發(fā)展，包括出租車行業(yè)。為此，全國政協(xié)委員、吉利汽車董事長李書福再度建議推動(dòng)出租車體制改革。

據(jù)悉，近期國內(nèi)多個(gè)城市對出租車行業(yè)進(jìn)行了改革。其中，湖北襄陽出租車已經(jīng)取消份子錢，采用司機(jī)收入與服務(wù)質(zhì)量和社會(huì)評價(jià)掛鉤模式；江蘇提出將公示出租車份子錢構(gòu)成，并合理收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)；遼寧提出“逐步實(shí)現(xiàn)出租汽車運(yùn)營服務(wù)經(jīng)營權(quán)無償有限期使用”；以及湖南湘潭實(shí)施的公司化經(jīng)營、規(guī)?；芾怼⑷∠葑渝X模式等等。

“出租車行業(yè)亟待進(jìn)行體制上的改革，實(shí)行完全市場化。只有這樣，普通老百姓才有可能真正告別打車難?！崩顣１硎荆獙⒊鲎廛嚺渲脧氐捉贿€給市場，直接向符合準(zhǔn)入的一線司機(jī)開放出租車經(jīng)營權(quán)，繞過“坐收漁利”的出租車公司，通過向政府交納一定的運(yùn)營管理費(fèi)用和公共資源占有費(fèi)用，直接向市民提供出租車服務(wù)。通過充分競爭盤活市場。

同時(shí)，李書福建議，根據(jù)不同城市規(guī)模，設(shè)立相應(yīng)的出租車體制改革試點(diǎn)城市，對各項(xiàng)改革措施，進(jìn)行分類，為全國性出租車行業(yè)體制改革奠定有力基礎(chǔ)。