據(jù)《美國汽車新聞》報(bào)道，福特汽車日前同美國監(jiān)管機(jī)構(gòu)針對(duì)一次召回糾紛達(dá)成協(xié)議，由于在去年未能及時(shí)向當(dāng)局通報(bào)一項(xiàng)汽車故障，福特被處以1735萬美元罰款。

去年7月份，福特宣布在美國國內(nèi)召回42.3萬輛翼虎，所涉及車輛為2001年至2004年款。召回原因是上述車輛的油門踏板存在隱患，當(dāng)駕駛員停止踩踏后，油門踏板可能被卡住，無法自動(dòng)返回，從而增加了撞車風(fēng)險(xiǎn)。

去年7月17日，美國公路交通安全管理局（NHTSA）針對(duì)翼虎的油門踏板問題展開調(diào)查，并正式致函福特要求其提供相關(guān)信息。福特在一周后對(duì)相關(guān)車輛進(jìn)行了召回，而NHTSA在進(jìn)一步的調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，福特涉嫌在最初知曉翼虎故障時(shí)，沒有立即通報(bào)監(jiān)管機(jī)構(gòu)。

NHTSA告知福特，將對(duì)其展開召回的及時(shí)性展開調(diào)查，后者最終做出妥協(xié)，同意支付1735萬美元罰款。盡管如此，福特卻并未承認(rèn)曾違反相關(guān)安全法規(guī)。該公司一名發(fā)言人表示：“我們完全致力于解決車輛的潛在問題，并迅速做出反應(yīng)。公司此次同意達(dá)成和解，是為了避免同政府陷入曠日持久的糾紛。”

福特宣布對(duì)翼虎車型實(shí)施召回后，馬自達(dá)隨即也因相同原因針對(duì)其Tribute車型進(jìn)行召回，該車型與福特翼虎為姊妹車型。馬自達(dá)去年召回了21.7萬輛Tribute，車款分別為2001至2006年款以及2008年款，目前尚不確認(rèn)馬自達(dá)是否也將遭到處罰。

此次針對(duì)福特的1735萬美元罰款，是美國相關(guān)法律允許范圍內(nèi)的最高罰款金額，豐田去年12月份因雷克薩斯“踏板門”事件，也支付了相同額度的罰款。