福特汽車日前表示，雖然目前車商在歐洲的減產(chǎn)規(guī)劃和已經(jīng)執(zhí)行的減產(chǎn)措施總計近兩百萬輛，但歐洲汽車行業(yè)仍面臨嚴重的產(chǎn)能過剩問題。

   歐洲產(chǎn)能過剩遠未解決

   上周，福特歐洲總裁斯蒂芬·奧德爾（Stephen Odell）表示，全球車商在歐洲已經(jīng)宣布的減產(chǎn)計劃和業(yè)已執(zhí)行的減產(chǎn)措施總共削減了150萬至200萬輛產(chǎn)能，但即便上述減產(chǎn)規(guī)劃全部執(zhí)行，歐洲汽車行業(yè)仍舊供過于求，超出市場需求幅度至少400萬輛。

   福特預計，2013年其歐洲業(yè)務將虧損20億美元。該公司計劃2014年前在歐洲關閉三座工廠，并裁員6200人。不過，福特仍然預計西歐19國今年汽車銷量將達到1350萬輛，該預期值維持不變。

   據(jù)奧德爾透露，福特6月在上述19國銷量同比增長6.4%，而整個西歐車市新車銷量同比下跌6.6%，這也是福特連續(xù)三個月西歐銷量實現(xiàn)同比增長。福特計劃今年保持在歐洲7.9%的市場份額，6月份其市場份額達到8.2%，較2012年6月提高1個百分點。

   福特歐洲減產(chǎn)規(guī)劃盤點

   1、比利時亨克（Genk）工廠

   福特將于2014年年底關閉亨克工廠。該工廠目前擁有4300名員工，生產(chǎn)車型包括Galaxy、S-麥柯斯小型貨車以及蒙迪歐中級車。工廠關閉后，上述車型的生產(chǎn)任務將轉移到福特西班牙瓦倫西亞（Valencia）工廠，屆時，所有亨克工廠員工都將失業(yè)。而原本在瓦倫西亞工廠生產(chǎn)的福特C-MAX和Grand C-Max小型貨車將轉交德國薩爾路易縣（Saarlouis）工廠生產(chǎn)。

   福特表示，2012年亨克工廠的開工率只有68%，而開工率只有超過80%才能夠盈利。工會透露稱，2012年大部分時間里，亨克工廠每周僅開工4天。

   此外，分析師認為亨克工廠前景不佳，是由于在該工廠投產(chǎn)的舊款Galaxy、S-麥柯斯和蒙迪歐都已經(jīng)進入其生命周期的末期。

   2、英國南安普敦（Southampton）工廠

   南安普敦工廠目前生產(chǎn)全順面包車/微型貨車，今年年內(nèi)該廠產(chǎn)能將轉移到土耳其科喀艾里（Otosan）的福特Otosan工廠。

   南安普敦工廠當前擁有員工1400人。福特CFO鮑勃·尚克斯（Bob Shanks）表示，平均每名被裁員工將領取超過10萬美元的買斷金。

   3、英國埃塞克斯郡達格南（Dagenham）沖壓工廠

   埃塞克斯郡達格南模具及沖壓工廠將成為福特今年在英國關閉的第二座工廠。

   不過2013年該工廠關閉后，福特仍將在英國維持業(yè)務運營，但只剩下動力總成研發(fā)與制造。從2016年開始，達格南將為福特新增一款2.0升低排放渦輪增壓發(fā)動機。

   加上南安普敦工廠，福特在英國兩座工廠總計有2000名員工。

   在關閉上述3家工廠后，福特在歐洲的產(chǎn)能將同比縮減18%，降低355000輛，每年可節(jié)約成本4.5至5.5億美元。

   亨克工廠有4300名員工，南安普敦工廠擁有1400人，再計入達格南工廠員工和其他崗位裁撤的員工，福特未來將總共裁員6200人，該數(shù)字大約占到福特在歐洲員工總數(shù)的13%比例。