10月1日，“汽車三包”重要配套標準“汽車三包標準”,即《家用汽車產(chǎn)品三包主要零件種類范圍與三包憑證》將正式實施。那么，汽車銷售商及買家對此又是怎么看的呢？近日，記者對此進行了采訪。

賣家:積極應(yīng)對

對于汽車企業(yè)來說,即將實施的新“三包”政策讓他們身上的責任更重了。業(yè)內(nèi)人士稱,對汽車企業(yè)的售后來說,在一定程度上增加了工作量,客戶的維權(quán)意識不斷增強,使他們的工作變得更加細致、繁瑣。

近日,記者在采訪中了解到,有的汽車企業(yè)在新“三包”政策即將實施之際已經(jīng)展開了積極的應(yīng)對措施。為響應(yīng)即將出臺的“三包”政策,嚴格落實“三包”法規(guī),記者采訪了山東省煙臺市機場路的部分車行。

具有多年從業(yè)經(jīng)驗的張先生告訴記者,通常來說在新車入店時,車行都會對車輛進行嚴格的新車檢查,盡量減少后期出現(xiàn)問題。銷售顧問在為客戶講解時,明確“三包”法規(guī)的規(guī)定,以防后期與客戶溝通時發(fā)生爭執(zhí),對問題車輛進行細致的歸納分析,整理成檔案以備后期查詢。

有多年從業(yè)經(jīng)驗的李先生稱,在他們車行,維修前臺接待開工單時會準確無誤地對快出“三包”期的車輛進行標記,對“三包”投訴客戶進行標記,并進行后期回訪,以保證客戶的利益。企業(yè)嚴格執(zhí)行汽車“三包”政策,同時也保證了客戶的利益與自身的發(fā)展。

買家:持幣觀望

 “本想現(xiàn)在買車,但后來決定還是等10月1日汽車“三包”新政實施以后再買。”市民陳先生說。記者從車市了解到,新政實施前的這段時期,車市的觀望氣氛比較濃,部分消費者持幣待新政落到實處,部分消費者將提車時間定為10月1日以后。

但是,汽車“三包”新規(guī)檢驗和鑒定條款操作性不強,也受到消費者的質(zhì)疑。有專家表示,造成鑒定難的問題,一是在于車輛質(zhì)量鑒定費用高昂,普通消費者難以承受。另一個原因就是現(xiàn)有汽車質(zhì)量方面的檢測機構(gòu)太少、不夠中立,鑒定程序繁瑣、周期較長。在多數(shù)情況下,汽車出了質(zhì)量問題,都是廠家自行鑒定,這種既當“運動員”又當“裁判員”的現(xiàn)狀,讓消費者無法認可檢測數(shù)據(jù)或鑒定結(jié)論。

維修費如何結(jié)算

 “三包”產(chǎn)生的一系列售后維修費用,會不會轉(zhuǎn)嫁到消費者身上呢?許多消費者產(chǎn)生了這樣的疑惑。

數(shù)據(jù)顯示,從2011年開始,汽車開始進入“微增長”年代,年增長不足10%,競爭日漸激烈,車企不得不創(chuàng)新出更多“討好”消費者手段,“消費者第一”被逐步落實。事實上,汽車企業(yè)有意無意之間已開始實施“三包”,“三包”實施只是政策上的最后明確；所以,不用擔心這會帶來更高的新車售價和養(yǎng)護成本。