人民日?qǐng)?bào)日前報(bào)道了“保險(xiǎn)與4S店被指存利益輸送，車險(xiǎn)投保人成冤大頭”一文，引發(fā)業(yè)內(nèi)強(qiáng)烈關(guān)注。汽車4S店與保險(xiǎn)公司之間，究竟還有怎樣的利益黑幕？記者就此展開(kāi)調(diào)查。

保費(fèi)增幅最高30%

買了車的車主們都知道，現(xiàn)在不論是修理廠還是4S店，出了事故以后，只要車主愿意，在當(dāng)初你購(gòu)買車險(xiǎn)的地方，他們就能為你免費(fèi)把一切理賠事宜搞定。至于花了多少錢，具體修換了哪些零部件，車主一概不用過(guò)問(wèn)，只需每年按時(shí)投保即可。

“這樣的操作方式對(duì)于車主來(lái)說(shuō)損失的是：第一年高10%、第二年高20%、第三年高30%的保險(xiǎn)費(fèi)（第四年開(kāi)始也只高30%）。”一位保險(xiǎn)業(yè)內(nèi)人士向記者透露，他說(shuō)，對(duì)于整天都很忙碌的車主來(lái)說(shuō)，這確實(shí)為他們省了不少事。

代理保險(xiǎn)理賠形成利益空間

出險(xiǎn)報(bào)案以后，保險(xiǎn)公司與4S店究竟是如何操作的？

“一般情況下，保險(xiǎn)公司的保單都有一個(gè)最高理賠金額，而對(duì)于車主，一年可以出險(xiǎn)報(bào)幾次案，每次報(bào)案報(bào)修什么樣的范圍，4S店一般都會(huì)事先給你講明。”一位從事維修多年的師傅表示，在限定了理賠次數(shù)與金額以后，4S店代理理賠，其與保險(xiǎn)公司之間的利益黑幕空間就此形成。業(yè)內(nèi)人士稱，保險(xiǎn)公司運(yùn)用精算原理 ，一般情況下穩(wěn)賺不賠 。4S店再高的維修費(fèi)用也由車主承擔(dān) ，而消費(fèi)者就成了冤大頭，無(wú)論是修車還是買保險(xiǎn)，都得自己掏錢。

三大利益黑幕成“行規(guī)”

據(jù)業(yè)內(nèi)人士反映，一般情況下，汽車4S店與保險(xiǎn)公司間的利益黑幕有以下三種操作方式，并且已成為了一種行業(yè)潛規(guī)則。

首先是低報(bào)高賠。

車主出險(xiǎn)報(bào)給4S店以后，本身是個(gè)很小的擦刮，但4S店為了獲取更多的理賠金額，他們可以重新制造事故現(xiàn)場(chǎng)，并通知理賠專員前往定損。“打點(diǎn)好理賠專員及保險(xiǎn)公司，他們將輕松獲得更多保險(xiǎn)理賠，4S店也可為來(lái)年車主購(gòu)買更多車險(xiǎn)奠定基礎(chǔ)。”

其次是偷梁換柱。

出險(xiǎn)報(bào)案以后，4S店通常會(huì)跟保險(xiǎn)公司串通好，提高定損的金額。“在某些零配件損壞以后，一般可以維修好的，4S店通常會(huì)定損報(bào)為更換，但在實(shí)際維修的過(guò)程中，依然只是維修，并未更換新的零配件。”為了維護(hù)4S店的利益，并激勵(lì)其來(lái)年銷售出去更多的車險(xiǎn)保單，保險(xiǎn)公司一般都會(huì)默認(rèn)此操作。

第三是“優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)”。

4S店維修，一般只認(rèn)可原廠原配件維修，否則，車輛再次出險(xiǎn)或定損，將無(wú)法享受4S店的質(zhì)保政策。“在這種情況下，每家4S店的零配件相當(dāng)于都是一種壟斷，定價(jià)多少全都由自身說(shuō)了算，尤其在定損報(bào)給保險(xiǎn)公司的時(shí)候，通常都會(huì)提高一定的利潤(rùn)比例。”對(duì)于此種情況，保險(xiǎn)公司也會(huì)跟4S店達(dá)成一種協(xié)議，目的自然是為了促成更多的保單與保費(fèi)。

業(yè)內(nèi)人士提醒，事故后車主要聯(lián)系保險(xiǎn)公司別全權(quán)委托修理廠理賠，理賠中應(yīng)注意，不要對(duì)責(zé)任“大包大攬”，避免留下后患；其次，車主應(yīng)先向保險(xiǎn)公司報(bào)案，保險(xiǎn)公司查勘、定損后再對(duì)車輛進(jìn)行修理，最后提交單證、賠付。切勿發(fā)生事故后不與保險(xiǎn)公司直接聯(lián)系，就將理賠全權(quán)委托給較為熟悉的修理廠。

保險(xiǎn)與4S店被指存利益輸送

北京的傅先生在一家4S店修理自己的車多年，認(rèn)為那里的收費(fèi)價(jià)格雖高，但修車技術(shù)、配件質(zhì)量畢竟是一流的。然而，不久前的幾次親身經(jīng)歷，讓他意識(shí)到4S店所謂的“優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)”，原來(lái)掩蓋著不少“貓膩”。

2012年底前，傅先生在北京西二環(huán)附近并線時(shí)速度過(guò)快，與一輛奧迪1.8T發(fā)生了剮蹭，交警問(wèn)如何處理時(shí)，傅先生表示愿承擔(dān)全責(zé)，并提出由對(duì)方來(lái)指定修車廠維修。

本來(lái)，傅先生也開(kāi)了一輛奧迪車，剮蹭后送到一家普通修理廠維修，價(jià)格不到2000元。而對(duì)方的奧迪車送到一家名為“亞之杰”的4S修理廠修理時(shí)，一位平安保險(xiǎn)公司的定損員打電話來(lái)說(shuō)，對(duì)方的車險(xiǎn)定損金額為6000元。

傅先生邀請(qǐng)了一位有經(jīng)驗(yàn)的汽修師傅一同前往這家4S店，要求查看對(duì)方汽車的受損情況。結(jié)果這位定損員說(shuō)，經(jīng)過(guò)當(dāng)事人同意，葉子板可以不換，加上其他方面的優(yōu)惠，可以減少2000元維修費(fèi)用。

一位保險(xiǎn)公司人士向記者透露，保險(xiǎn)公司與4S店之間確有利益輸送，原因是4S店既修車又賣新車，保險(xiǎn)公司討好4S店，可以獲得更多的車險(xiǎn)保單。

修車?yán)碣r后，傅先生到北京這家4S店索取發(fā)票時(shí)，定損員說(shuō)的4000元修理費(fèi)開(kāi)成了4500元，傅先生指出發(fā)票開(kāi)錯(cuò)了，并且稱自己有定損員的講話錄音。于是開(kāi)票人員又重新開(kāi)了一張4000元發(fā)票。一位長(zhǎng)期從事車險(xiǎn)定損的工作人員私下說(shuō)：“這很有可能是4S店給定損員‘好處費(fèi)’的一種平賬行為。”