日產(chǎn)在與美國聯(lián)邦安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)交涉時(shí)表示，此次召回涉及的Q50轎車都配備了電控主動(dòng)轉(zhuǎn)向技術(shù)軟件(ASS)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)艙達(dá)到冰點(diǎn)溫度時(shí)，將會引發(fā)軟件故障。此外，車輛另配有一個(gè)機(jī)械后備裝置，一旦轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出現(xiàn)失靈狀況，即可通過踩離合器啟動(dòng)該項(xiàng)后備裝置。但美國國家公路交通安全管理局稱，當(dāng)車輛電控主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，該后備裝置并不能立即啟動(dòng)，這將會增加車禍的幾率。

Q50是英菲尼迪推出的替代G37的新車型，它提供了一種新的線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)的研發(fā)花費(fèi)了十年之久。該車是美國乘用車市場中唯一使用新型線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的車型。英菲尼迪表示，目前已有23輛汽車被召回，車主也已經(jīng)被告知將隱患車輛送至英菲尼迪經(jīng)銷商處進(jìn)行修理。