2013年以來(lái)，在宏觀經(jīng)濟(jì)下行、通脹持續(xù)、汽車(chē)消費(fèi)刺激因素退出、部分城市限購(gòu)等因素疊加的影響下，中國(guó)汽車(chē)行業(yè)新車(chē)銷(xiāo)售呈現(xiàn)微增狀態(tài)，并進(jìn)入微利時(shí)代。與此同時(shí)，中國(guó)汽車(chē)售后市場(chǎng)的利潤(rùn)卻十分可觀。

售后市場(chǎng)迎機(jī)遇

一輛新車(chē)購(gòu)買(mǎi)兩三年后，車(chē)輛的保養(yǎng)將成為車(chē)主的主要消費(fèi)。近些年，私家車(chē)主日益年輕化，這部分群體對(duì)于車(chē)輛的個(gè)性化需求越來(lái)越多，尤其對(duì)汽車(chē)內(nèi)飾從材質(zhì)到樣式的要求也越來(lái)越高。

業(yè)內(nèi)人士指出，隨著用車(chē)經(jīng)濟(jì)日趨豐富，消費(fèi)重點(diǎn)正在發(fā)生變化，這將會(huì)引導(dǎo)中國(guó)汽車(chē)行業(yè)售后服務(wù)市場(chǎng)向多元化方向轉(zhuǎn)變。此外，更加值得關(guān)注的是，許多國(guó)際性汽車(chē)售后服務(wù)品牌也已全面進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。從當(dāng)前的汽車(chē)銷(xiāo)售利潤(rùn)來(lái)看，其重點(diǎn)已經(jīng)從前期轉(zhuǎn)移到后期維護(hù)，有70％的利潤(rùn)是從售后服務(wù)中獲得的，目前，國(guó)內(nèi)已經(jīng)呈現(xiàn)了售后服務(wù)市場(chǎng)的全面發(fā)展態(tài)勢(shì)。

一份調(diào)研報(bào)告顯示，中國(guó)汽車(chē)售后市場(chǎng)的營(yíng)業(yè)額增至近5000億元，年增長(zhǎng)率達(dá)到26.9％；汽車(chē)售后服務(wù)利潤(rùn)為整車(chē)銷(xiāo)售的三倍，超過(guò)了中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量25％的年均增速。在整車(chē)銷(xiāo)售陷入困境時(shí)，汽車(chē)后市場(chǎng)的發(fā)展可謂一日千里，商機(jī)無(wú)限。

而對(duì)于很多汽車(chē)廠商來(lái)說(shuō)，由于新車(chē)銷(xiāo)售的利潤(rùn)逐漸降低，售后服務(wù)業(yè)務(wù)就成為新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。隨著新競(jìng)爭(zhēng)者不斷進(jìn)入，這一行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)將越來(lái)越激烈。

商業(yè)模式需創(chuàng)新

“對(duì)抗競(jìng)爭(zhēng)的惟一辦法就是避開(kāi)現(xiàn)有的競(jìng)爭(zhēng)。汽車(chē)售后服務(wù)市場(chǎng)專(zhuān)注同樣的客戶(hù)群體，用不同的方式提供產(chǎn)品或服務(wù)，挖掘客戶(hù)新需求，從而幫助企業(yè)走近‘藍(lán)海’。”在不久前由交大－馬賽Kedge商學(xué)院攜手中歐國(guó)際工商學(xué)院舉辦的“2013年三大校友汽車(chē)產(chǎn)業(yè)沙龍活動(dòng)”中，法國(guó)馬賽KEDGE商學(xué)院中國(guó)區(qū)主管王華指出，“汽車(chē)售后服務(wù)商業(yè)模式創(chuàng)新的目的在于進(jìn)行資源的合理配置，最終實(shí)現(xiàn)盈利這一核心目標(biāo)。”

另有業(yè)內(nèi)人士表示，汽車(chē)廠商在售后服務(wù)領(lǐng)域有豐富的經(jīng)驗(yàn)，這些經(jīng)驗(yàn)同樣也可以服務(wù)于其他品牌。大眾和雷諾是汽車(chē)廠商中采用這種戰(zhàn)略的杰出代表。通常，汽車(chē)廠商都對(duì)某一種類(lèi)型客戶(hù)的需求十分了解，可以制定針對(duì)這類(lèi)客戶(hù)甚至是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中同類(lèi)客戶(hù)的服務(wù)。例如，梅賽德斯奔馳可以給競(jìng)爭(zhēng)品牌司機(jī)(如寶馬車(chē)司機(jī))提供高端服務(wù)（如車(chē)輛更新、技術(shù)服務(wù)等），這樣很可能影響司機(jī)下一次的購(gòu)車(chē)選擇。

不過(guò)，業(yè)內(nèi)人士也指出，商業(yè)模式僅僅是汽車(chē)廠商開(kāi)展售后服務(wù)業(yè)務(wù)的起點(diǎn)，每個(gè)廠商都需要仔細(xì)考慮客戶(hù)的需求、支付能力以及市場(chǎng)趨勢(shì)，來(lái)選擇最適合自己的商業(yè)模式。一旦選擇后，汽車(chē)廠商需要做的就是從現(xiàn)有的售后流程和組織中釋放出價(jià)值。

正如中國(guó)汽車(chē)維修行業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)理事長(zhǎng)馮君就未來(lái)中國(guó)汽車(chē)售后產(chǎn)業(yè)政策的可能性動(dòng)向所做的預(yù)測(cè)，國(guó)內(nèi)相關(guān)政策不斷出臺(tái)，加上消費(fèi)者需求提升及消費(fèi)方式的改變，汽車(chē)售后服務(wù)市場(chǎng)勢(shì)必要摒棄粗放式的服務(wù)形式。專(zhuān)業(yè)、規(guī)范、優(yōu)質(zhì)的汽車(chē)售后服務(wù)，在市場(chǎng)發(fā)展中具有極寬廣的前景。