傳統(tǒng)的汽車4S店?duì)I利是這樣一種模式：新車銷售或者新車銷售帶有二手車置換，然后就是售后、維修和配件。然而，這種模式隨著歷史的車輪往前走已經(jīng)落后了。原來(lái)汽車4S店的售后主要分為三塊：一是機(jī)修掙點(diǎn)工時(shí)；二是板噴，通過(guò)與事故車、停車場(chǎng)、保險(xiǎn)公司聯(lián)系把板噴業(yè)務(wù)做起來(lái)；三是配件，通過(guò)加加綠產(chǎn)生一些利潤(rùn)。

現(xiàn)在這三塊業(yè)務(wù)該怎樣去發(fā)展？在由中國(guó)汽車咨詢中心網(wǎng)主辦的“第四屆中國(guó)汽車行業(yè)經(jīng)銷模式創(chuàng)新發(fā)展論壇”上，來(lái)自各方的專家就行業(yè)內(nèi)最關(guān)心的經(jīng)銷模式進(jìn)行了討論和演講。來(lái)自龐大集團(tuán)的張學(xué)海給出了他的答案。

張學(xué)海認(rèn)為現(xiàn)在汽車企業(yè)，尤其是4S店等汽車銷售企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的核心，一是品牌網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張，或者叫做網(wǎng)絡(luò)下沉、品牌擴(kuò)張，爭(zhēng)地盤、搶人才。就是在好的銷售區(qū)要建立起自己的銷售網(wǎng)絡(luò)，要爭(zhēng)取廠家更多的品牌授權(quán)，然后就是爭(zhēng)人才，因?yàn)楝F(xiàn)在專業(yè)人才越來(lái)越緊缺，市場(chǎng)發(fā)展得快，人員建設(shè)跟不上肯定發(fā)展就跟不上。

二是經(jīng)營(yíng)人才的競(jìng)爭(zhēng)，大的集團(tuán)相互之間挖人，或者通過(guò)獵頭公司網(wǎng)羅人才現(xiàn)在已經(jīng)成為一種時(shí)尚，當(dāng)然，現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)同經(jīng)營(yíng)人才的競(jìng)爭(zhēng)也是日趨白熱化。

三是售后服務(wù)手段，擁有更靈活的售后服務(wù)手段、更多樣化的售后服務(wù)，在市場(chǎng)上才能更有競(jìng)爭(zhēng)力。通過(guò)各種各樣的售后服務(wù)手段來(lái)創(chuàng)造企業(yè)的一個(gè)綜合性的營(yíng)利模式。隨著現(xiàn)在不斷地發(fā)展，越來(lái)越重視到售后，越來(lái)越意識(shí)到多種營(yíng)利模式、多樣化的營(yíng)利模式才更有競(jìng)爭(zhēng)力。所有這些營(yíng)利模式的建立基礎(chǔ)是什么？就是要有一個(gè)忠誠(chéng)的客戶消費(fèi)群體。

“所以，綜合這幾點(diǎn)，現(xiàn)在所有的汽車集團(tuán)都在圍繞這幾點(diǎn)在做工作。其中核心就是售后?！睆垖W(xué)海說(shuō)道。