6月17日-19日，2021中國汽車論壇在上海嘉定舉辦。

全國政協(xié)經(jīng)濟(jì)委員會副主任苗圩，通過視頻形式發(fā)表致辭。

苗圩表示，在電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化浪潮中，歷經(jīng)百年發(fā)展的汽車產(chǎn)業(yè)正在加速重塑。傳統(tǒng)車企積極而不遺余力地奮力轉(zhuǎn)型，跨界新勢力義無反顧地參與其中。

在以新能源汽車發(fā)展為標(biāo)志的“上半場”中，中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展處于世界領(lǐng)先的位置，成為全球汽車業(yè)“新四化”創(chuàng)新發(fā)展的先鋒和重要踐行者。

2021年，是“十四五”規(guī)劃開局之年，是實(shí)現(xiàn)兩個(gè)百年奮斗目標(biāo)承上啟下之年，也是構(gòu)建以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局的起步之年。

苗圩稱，以智能網(wǎng)聯(lián)汽車為標(biāo)志的“下半場”哨聲已經(jīng)吹響，中國汽車行業(yè)絲毫不能懈怠，還需要繼續(xù)努力，多方協(xié)同，奮力構(gòu)建中國標(biāo)準(zhǔn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車體系，向世界汽車提出中國方案。

他特別強(qiáng)調(diào)，軟件定義汽車時(shí)代，整車計(jì)算平臺需要CPU加操作系統(tǒng)，鑒于美國打壓中國高科技企業(yè)的前車之鑒，應(yīng)及早謀劃自主可控的芯片、操作系統(tǒng)。

同時(shí)，統(tǒng)一的開源開放的操作系統(tǒng)，可以形成構(gòu)架之上的APP軟件，形成產(chǎn)業(yè)生態(tài)。加快建設(shè)開放的數(shù)據(jù)平臺，可以進(jìn)一步促進(jìn)底層的算法優(yōu)化。

苗圩認(rèn)為，中國汽車產(chǎn)業(yè)需要擁有自己統(tǒng)一的操作系統(tǒng)；在芯片“荒”危機(jī)之后，汽車業(yè)需要建立自主可控的車規(guī)級芯片產(chǎn)業(yè)體系；汽車半導(dǎo)體、集成電路發(fā)展，需要打造世界級先進(jìn)企業(yè)；車路網(wǎng)云協(xié)同——道路運(yùn)輸、電子通訊、互聯(lián)網(wǎng)、汽車等行業(yè)企業(yè)，需要攜手共同推動基于5G V2X智能網(wǎng)聯(lián)汽車戰(zhàn)略發(fā)展。

他表示，為確保新能源汽車?yán)^續(xù)保持優(yōu)勢，中國需要推動政策與時(shí)俱進(jìn)，加速推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)做大做強(qiáng)。同時(shí)，還需要繼續(xù)擴(kuò)大對外開放，吸引更多的外資企業(yè)來中國發(fā)展。積極營造市場化、法治化、國際化的營商環(huán)境，鼓勵(lì)競爭，開放合作，共同發(fā)展。

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