10月21日-10月22日， 2020中國(guó)汽車(chē)供應(yīng)鏈大會(huì)（原“中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)年會(huì)暨高峰論壇”），在陜西省西安市召開(kāi)。

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)兼行業(yè)發(fā)展部部長(zhǎng)李邵華發(fā)表了精彩演講，對(duì)“十四五”汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行研判。

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)兼行業(yè)發(fā)展部部長(zhǎng) 李邵華

新一輪技術(shù)革命，為產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型提供了廣闊空間和無(wú)限機(jī)遇。新冠疫情，增加了產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的難度，但也倒逼產(chǎn)業(yè)加快了轉(zhuǎn)型的速度。

未來(lái)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)將出現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈、產(chǎn)品、營(yíng)銷(xiāo)、制造等變革的可能。變革、創(chuàng)新、融合、開(kāi)放，成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展的主題。

李邵華表示，中汽協(xié)對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，做出了六個(gè)方面的判斷。

第一個(gè)趨勢(shì)，消費(fèi)需求的轉(zhuǎn)變，使產(chǎn)品變革、營(yíng)銷(xiāo)變革、制造變革成為可能。

軟件帶來(lái)汽車(chē)產(chǎn)品功能定義上的變化。移動(dòng)儲(chǔ)能、數(shù)據(jù)、信息等新的途徑，也拓展了整車(chē)和零部件盈利的空間，為產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈上的企業(yè)帶來(lái)機(jī)遇。

同時(shí)，傳統(tǒng)的營(yíng)銷(xiāo)模式和互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷(xiāo)互動(dòng)結(jié)合，營(yíng)銷(xiāo)模式的格局不斷出現(xiàn)連鎖反應(yīng)。

李邵華稱，未來(lái)，將進(jìn)入到智能信息交互的新時(shí)代，信息化技術(shù)的應(yīng)用使未來(lái)用戶定義、個(gè)性化產(chǎn)品定制成為可能。

第二個(gè)趨勢(shì)，錯(cuò)綜復(fù)雜的全球局勢(shì)，為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈帶來(lái)不穩(wěn)定性和不確定性。

未來(lái)，隨著全球貿(mào)易規(guī)則的深刻變化，貿(mào)易保護(hù)主義、逆全球化的思潮涌動(dòng)，“去中國(guó)化”觀點(diǎn)頻出，制造業(yè)全球水平分工將受到挑戰(zhàn)。這也將在不同區(qū)域，發(fā)生一些深刻的變革。

對(duì)于中國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，在車(chē)規(guī)級(jí)芯片、傳感器、橡膠、樹(shù)脂材料，核心二級(jí)部件和原材料方面，短板和瓶頸問(wèn)題在疫情之后進(jìn)一步凸顯。

同時(shí)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的下一步發(fā)展，要化挑戰(zhàn)為機(jī)遇，在產(chǎn)業(yè)鏈的上游加快產(chǎn)業(yè)融合，集中力量實(shí)現(xiàn)核心技術(shù)的攻關(guān)。

第三個(gè)趨勢(shì)，更健全的創(chuàng)新體系，推動(dòng)創(chuàng)新成果的產(chǎn)業(yè)化。

國(guó)家創(chuàng)新體系正在發(fā)揮重要的作用，舉國(guó)家之力突破汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上游（主要是芯片）瓶頸，也為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)核心關(guān)鍵部件技術(shù)突破，提出了要求。

同時(shí)，國(guó)家已經(jīng)做好了金融支持的準(zhǔn)備，尤其是以市場(chǎng)化形式，發(fā)揮投資引領(lǐng)的作用。產(chǎn)業(yè)基金為攻克核心技術(shù)、破解卡脖子這些難題，創(chuàng)造了可能。

全社會(huì)鼓勵(lì)創(chuàng)新的氛圍也正在形成，將帶動(dòng)整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新的熱情。這是相互影響的過(guò)程，會(huì)催生越來(lái)越多的創(chuàng)新成果，推動(dòng)成果產(chǎn)業(yè)化，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈的高質(zhì)量發(fā)展。

第四個(gè)趨勢(shì)，跨界融合創(chuàng)造新的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)，給零部件企業(yè)帶來(lái)創(chuàng)新發(fā)展的機(jī)遇。越來(lái)越多的以汽車(chē)為中心的生態(tài)圈在興起，給傳統(tǒng)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)注入了新的活力。產(chǎn)業(yè)間跨界融合的發(fā)展、相互賦能，將成為未來(lái)行業(yè)發(fā)展一個(gè)非常重要的途徑。

在新的產(chǎn)業(yè)生態(tài)形成的過(guò)程當(dāng)中，零部件企業(yè)應(yīng)該加強(qiáng)融入生態(tài)圈的意識(shí)，不能主導(dǎo)的要主動(dòng)加入。同時(shí)，要發(fā)揮傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，無(wú)論制造優(yōu)勢(shì)、技術(shù)優(yōu)勢(shì)還是人才優(yōu)勢(shì)，利用新技術(shù)、新模式實(shí)現(xiàn)自身轉(zhuǎn)型發(fā)展，在產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)過(guò)程當(dāng)中搶占先機(jī)?！?

第五個(gè)趨勢(shì)，更高水平的開(kāi)放，為優(yōu)秀企業(yè)營(yíng)造更加良好的發(fā)展環(huán)境。

開(kāi)放帶來(lái)競(jìng)爭(zhēng)，競(jìng)爭(zhēng)會(huì)孕育優(yōu)秀的企業(yè)。在下一步發(fā)展中，無(wú)論是整車(chē)企業(yè)還是零部件企業(yè)，都應(yīng)該認(rèn)清定位，形成競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，差異化發(fā)展，加快吸收借鑒國(guó)際經(jīng)驗(yàn)和先進(jìn)技術(shù)成果，做到與國(guó)際接軌。

第六個(gè)趨勢(shì)，更深層次的治理體系改革，推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展離不開(kāi)政策、離不開(kāi)治理體系，國(guó)家的體制機(jī)制改革的深化落實(shí)，讓汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的治理體系將進(jìn)一步完善，治理水平也將大幅提升。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的政策制定和實(shí)施，也將與汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實(shí)際，越來(lái)越契合。

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