10月21日-22日，2020中國汽車供應(yīng)鏈大會（原“中國汽車零部件行業(yè)年會暨高峰論壇”），在陜西省西安市召開。

這次會議由中國汽車工業(yè)協(xié)會和西安市人民政府聯(lián)合主辦。

此屆供應(yīng)鏈大會，主題為“育新機(jī)、謀新篇、開新局——助力構(gòu)建安全可控汽車產(chǎn)業(yè)鏈”。

中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長付炳鋒在致辭中表示，汽車產(chǎn)業(yè)鏈要破解“卡脖子”難題，加速產(chǎn)業(yè)間跨界融合。

中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長 付炳鋒

汽車零部件業(yè)起到支撐作用

“十三五”期間，中國汽車產(chǎn)業(yè)取得長足進(jìn)步，保持了健康平穩(wěn)發(fā)展，其中，汽車零部件行業(yè)起到了重要的支撐作用。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2019年，規(guī)模以上汽車零部件企業(yè)，全年主營業(yè)務(wù)收入達(dá)到3.6萬億元。在汽車出口商品中，汽車零部件更是占有主導(dǎo)地位。

在電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化快速發(fā)展的今天，汽車零部件產(chǎn)業(yè)，迎來了更為廣闊的創(chuàng)新發(fā)展機(jī)遇。

付炳鋒表示，中國有全球最大的汽車消費(fèi)市場，有較為完備的制造體系。當(dāng)前，全球至少50%以上的汽車零部件制造，與中國有關(guān)，而且，世界上主要汽車零部件巨頭，均在華投資建廠。他們把中國，視為立足亞洲乃至輻射全球的制造基地，大部分將研發(fā)及測試中心，設(shè)在了中國。

整車技術(shù)集成在本地已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了同步開發(fā)，對零部件技術(shù)創(chuàng)新是巨大的拉動。面向未來，中國的汽車零部件產(chǎn)業(yè)，不僅具備支撐經(jīng)濟(jì)內(nèi)循環(huán)的底氣和優(yōu)勢，也有望在全球汽車零部件產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵領(lǐng)域成為引領(lǐng)者。

破解汽車業(yè)“卡脖子”難題

付炳鋒指出，汽車產(chǎn)業(yè)鏈具有縱向延伸長，跨界融合面寬的特點(diǎn)，因此，構(gòu)建暢通安全的產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈，是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的根基所在。

在未來汽車“新四化”發(fā)展的重大機(jī)遇下，汽車產(chǎn)業(yè)鏈要緊緊圍繞電動化、智能化創(chuàng)新發(fā)展，努力攻克核心技術(shù)，破解“卡脖子”難題，加速產(chǎn)業(yè)間跨界融合，搶抓發(fā)展機(jī)遇。

當(dāng)前，國家創(chuàng)新體系也正在發(fā)揮重要作用，舉國家之力突破汽車產(chǎn)業(yè)鏈上游制約，成為行業(yè)共識。

為此，國家已經(jīng)做出了提供金融支持的各種準(zhǔn)備，比如發(fā)改委、工信部、財(cái)政部等牽頭組建的多個(gè)基金，將以市場化形勢發(fā)揮投資的引領(lǐng)作用。

這些基金包括先進(jìn)制造產(chǎn)業(yè)投資基金、國家制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級基金、國家集成電路投資產(chǎn)業(yè)基金、國家中小型企業(yè)基金等。

廣大企業(yè)創(chuàng)新熱情高漲，二者的結(jié)合，必將會產(chǎn)生越來越多的創(chuàng)新成果，推動中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈向高質(zhì)量發(fā)展，也將會引領(lǐng)全球汽車零部件新一輪的發(fā)展。

“后疫情時(shí)代”有挑戰(zhàn)也有機(jī)遇

今年上半年，新冠疫情的暴發(fā)，導(dǎo)致國際貿(mào)易流通受到一定阻礙，給國內(nèi)汽車供應(yīng)鏈帶來一定風(fēng)險(xiǎn)。

付炳鋒認(rèn)為，在“后疫情時(shí)代”，貿(mào)易單邊主義將繼續(xù)影響國際汽車供應(yīng)鏈格局。這對國內(nèi)汽車供應(yīng)鏈，既是挑戰(zhàn)也是機(jī)遇。

他表示，中國作為全球最大的汽車市場，應(yīng)當(dāng)加快形成健康的國內(nèi)供應(yīng)鏈大循環(huán)，完善自身布局，利用今后5—10年時(shí)間，發(fā)展建立強(qiáng)大的汽車供應(yīng)鏈能力，進(jìn)而回饋國際市場，努力實(shí)現(xiàn)國內(nèi)國際雙循環(huán)互相促進(jìn)的新發(fā)展格局。

此外，中國的汽車保有量，已經(jīng)達(dá)到2.75億輛。萬億規(guī)模的汽車配件服務(wù)后市場，正在逐漸形成。這也將為不同業(yè)務(wù)的零部件企業(yè)，帶來巨大商機(jī)和空間。

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