2015年，中國(guó)汽車市場(chǎng)突然放緩，出乎大多數(shù)業(yè)界人士的預(yù)料。

近日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)董揚(yáng)撰文稱， 2015年，汽車產(chǎn)銷增速放緩有一定的偶然性。

他表示，由于車市放緩，人們對(duì)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的質(zhì)疑之聲大起，很多業(yè)內(nèi)人士也表現(xiàn)得不自信起來(lái)。

據(jù)稱，有國(guó)家級(jí)智庫(kù)專家否定中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)多年業(yè)績(jī)，說(shuō)中國(guó)汽車是“依附型產(chǎn)業(yè)”；有髙級(jí)經(jīng)濟(jì)學(xué)家在解讀五中全會(huì)精神時(shí)講，中國(guó)千人汽車保有量已超過(guò)一百，達(dá)到了“拐點(diǎn)”；有政府官員表示，看來(lái)傳統(tǒng)動(dòng)力的汽車是不行了，只有新能源汽車還有些希望。

董揚(yáng)稱，這些質(zhì)疑之聲并不可怕，質(zhì)疑和批評(píng)從來(lái)沒(méi)有影響汽車業(yè)的前進(jìn)步伐，只是讓汽車人更加清醒。對(duì)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景的質(zhì)疑，多半與2015年產(chǎn)銷增速大幅放緩有關(guān)。

據(jù)他分析，2015年中國(guó)汽車市場(chǎng)增速放緩的原因，除國(guó)民經(jīng)濟(jì)總體增長(zhǎng)放緩?fù)?，還有以下因素：

1、大城市限購(gòu)。

據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，北京、上海、廣州、天津、杭州、深圳、貴陽(yáng)等7個(gè)對(duì)汽車限購(gòu)的大城市，2010年汽車銷量占全國(guó)的17.5%，如不限購(gòu)2015年市場(chǎng)可達(dá)350萬(wàn)輛，而2015年實(shí)際銷售僅150萬(wàn)輛。

由此可見(jiàn)，大城市限購(gòu)影響汽車市場(chǎng)增量達(dá)到7-8個(gè)百分點(diǎn)。

2、股市影響。

2015年股市波動(dòng)很大，上半年將大量資金吸引到股市，下半年又被套牢，對(duì)車市影響很大。2015年二季度股市最火熱時(shí)，多數(shù)汽車品牌4S店顧客進(jìn)店率比去年同期下降30%。按保守估計(jì)，股市的波動(dòng)影響了50萬(wàn)輛汽車銷售，使市場(chǎng)下降2個(gè)百分點(diǎn)。

3、出口下降影響。

2010年，中國(guó)汽車出口超過(guò)100萬(wàn)輛，占當(dāng)年產(chǎn)銷5%。而后出口連續(xù)下降，2015年出口估計(jì)不到80萬(wàn)輛，僅占全年產(chǎn)銷3%。這又影響市場(chǎng)2個(gè)百分點(diǎn)。

4、二手車影響。

自2014年起，全國(guó)都重視大氣環(huán)境治理，采取的措施之一是不允許低排放標(biāo)準(zhǔn)的二手車入戶。

其結(jié)果是全國(guó)絕大部分中等以上城市都不允許國(guó)四及以下排放標(biāo)準(zhǔn)的二手車入戶，這實(shí)際上堵死了二手車流通的主渠通，對(duì)新車的銷售產(chǎn)生巨大影響。

令人遺憾的是，公安部至今不開(kāi)放上牌數(shù)據(jù)，對(duì)此影響無(wú)法準(zhǔn)確分析。有專家估計(jì)，此項(xiàng)影響可能達(dá)到100萬(wàn)輛。

董揚(yáng)稱，在以上諸因素中，限購(gòu)因素影響最大，也最可控。如果在“十三五”期間，不出現(xiàn)或少出現(xiàn)新的限購(gòu)城市，加之隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，大城市和中小城市之間汽車市場(chǎng)“斷層”減弱，限購(gòu)影響應(yīng)能大幅減小。

股市這么大的波動(dòng)，希望以后能不發(fā)生，至少不會(huì)年年發(fā)生。

出口下降的局面，隨著中國(guó)汽年生產(chǎn)企業(yè)海外戰(zhàn)略的轉(zhuǎn)型升級(jí)和國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略的實(shí)施，在“十三五”期間，應(yīng)能根本扭轉(zhuǎn)。

大部分中等以上城市禁止國(guó)四以下排放標(biāo)準(zhǔn)二手車入戶的“土政策”，根本就應(yīng)該糾正。

董揚(yáng)認(rèn)為，這種“土政策”違法，且于當(dāng)?shù)睾锰幱邢蓿谌治：O大。其實(shí)，占在用車絕大部分的乘用車，排放合規(guī)性很好，二手車入戶對(duì)當(dāng)?shù)卮髿猸h(huán)境影響很小。

不讓入戶的根本原因是當(dāng)?shù)卣靶⌒难邸?，怕中央政府下令讓地方政府?dāng)U大老舊車淘汰范圍，加重地方政府負(fù)擔(dān)。

通過(guò)對(duì)以上因素分析，董揚(yáng)認(rèn)為，汽車市場(chǎng)低迷有一定的偶然性。展望“十三五”，以上因素應(yīng)能有明顯改觀，汽車市場(chǎng)不會(huì)像2015年這樣增長(zhǎng)緩慢。