我曾談過（國內(nèi)）汽車行業(yè)的銷售壟斷問題，這使得廠家的利潤(rùn)最大化，但是也損害經(jīng)銷商的利益。廠家為照顧經(jīng)銷商，同時(shí)自己也獲取更大的利益，就用售后服務(wù)的配件壟斷和技術(shù)壟斷來實(shí)現(xiàn)。

中國汽車原廠配件縱向壟斷的內(nèi)容是：1、規(guī)定供應(yīng)商設(shè)計(jì)的零部件知識(shí)產(chǎn)權(quán)歸整車廠家；2、供應(yīng)商生產(chǎn)的配件只能用整車廠家的商標(biāo)，不能用自己的商標(biāo)；3、不許供應(yīng)商對(duì)外銷售原廠配件，只能供給整車廠家；4、規(guī)定4S店只能從整車廠家進(jìn)配件；5、規(guī)定4S店在維修時(shí)必須使用原廠配件；6、規(guī)定原廠配件的最低價(jià)格或者固定交易價(jià)格；7、規(guī)定4S店不能從市場(chǎng)上購買配件修車；8、只要查到4S店在外采購配件，還要懲罰；9、4S店不能對(duì)外銷售配件或銷售關(guān)鍵配件。

這樣，廠家和經(jīng)銷商就壟斷了原廠配件，可大幅加價(jià)，侵害用戶的利益，還造就了世界上實(shí)力最強(qiáng)的中國經(jīng)銷商集團(tuán)。

售后服務(wù)的技術(shù)壟斷主要表現(xiàn)如下：1、不對(duì)獨(dú)立維修企業(yè)、消費(fèi)者公開車輛的維修技術(shù)信息；2、不公開診斷設(shè)備型號(hào)及檢測(cè)參數(shù)；3、不公開維修專用工具種類及生產(chǎn)企業(yè)等信息；4、廠家的培訓(xùn)中心不培訓(xùn)獨(dú)立維修企業(yè)的技術(shù)人員；5、用戶不在4S店維修不給索賠。這樣，市場(chǎng)上買不到原廠配件，又沒有維修技術(shù)資料，很多用戶不敢去修理廠修車，只能去4S店，4S店就大幅抬高工時(shí)費(fèi)，進(jìn)一步侵害消費(fèi)者利益。

配件壟斷也坑苦了4S店的二手車經(jīng)營業(yè)務(wù)，他們買不到或買不全本品牌以外的汽車零部件，收購的外品牌二手車無法整修，只能賣給“黃牛”。國外很多4S店經(jīng)營二手車比賣新車還賺錢，國內(nèi)4S店卻賠錢，因此廠家要貼錢支持，4S店也搞不好二手車經(jīng)營。由于配件壟斷，4S店的業(yè)務(wù)量很大，也不能很好地提高售后服務(wù)質(zhì)量。