2月7日，乘聯(lián)會發(fā)布全國1月份汽車銷量數(shù)據(jù)。

報告期內(nèi)，乘用車市場零售124.1萬輛，同比下降41%，環(huán)比下降43%。

在新能源領(lǐng)域，自主品牌汽車的銷量，出現(xiàn)了全線大跌的局面。

其中，零跑汽車跌87%、極氪跌73%、賽力斯問界跌56%。

小鵬、蔚來、理想三大新勢力銷量，分別下跌54%、46%和29%。

一向穩(wěn)定的比亞迪，同樣大跌36%，交付量僅為15.1萬輛。

在整個1月份的銷量中，只有特斯拉汽車維持了正增長。

分析指出，國產(chǎn)新能源汽車銷量下滑，與特斯拉降價具有很大關(guān)系。

2023年車市開局即遭“開門黑”，也給輪胎企業(yè)一記“當(dāng)頭棒喝”。

目前，中國輪胎亟待通過新能源賽道，爭奪內(nèi)銷市場份額。

國產(chǎn)新能源汽車競爭力不足，必然會影響到輪胎市場的銷量。

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