上海市工商行政管理局官網(wǎng)顯示，特斯拉（上海）有限公司的注冊資本已經(jīng)從原本的1億元增至46.7億元。

同時(shí)，該公司經(jīng)營范圍，進(jìn)一步擴(kuò)展到了電池管理系統(tǒng)、電機(jī)管理系統(tǒng)、電動汽車電控集成、電動汽車驅(qū)動電機(jī)等。

這些領(lǐng)域均為新能源汽車關(guān)鍵零部件。

今年7月10日，特斯拉公司CEO馬斯克確認(rèn)在上海獨(dú)資90億美元，建年產(chǎn)50萬輛純電動汽車工廠。

當(dāng)時(shí)，業(yè)內(nèi)還傳來一片質(zhì)疑，稱資金短缺的特斯拉，拿什么來中國建廠。

資料顯示，14年來，特斯拉幾乎一直在虧損。

2010年上市以后，該公司只有在2013年第一季度和2016年第三季度實(shí)現(xiàn)盈利。

2017年，特斯拉虧損更是超過預(yù)期。

截至2017年四季度，特斯拉經(jīng)營現(xiàn)金流為4.3595億美元，虧損19.61億美元。

然而，特斯拉上海公司資產(chǎn)增至46.7億元的事實(shí)，似乎側(cè)面回應(yīng)了這一質(zhì)疑。

馬斯克早在財(cái)報(bào)電話會上就表示，特斯拉無意增加股本，將通過“本地融資”來支持上海特斯拉建廠。

而熟悉中國新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的人應(yīng)該知道，在中國最不缺的就是投資和市場。