在剛剛閉幕的上海車展期上，國外部分電動車生產(chǎn)企業(yè)來華參展的目的并不全是為了賣車，也包括尋求公司或股權(quán)合作。

底特律電動車亞太區(qū)總裁Oliver Fong在接受采訪時稱，鑒于中國市場及中國企業(yè)的巨大購買力，除了賣車和招募經(jīng)銷商，該公司歡迎中國企業(yè)與其進(jìn)行股權(quán)合作。

公司運轉(zhuǎn)很健康

底特律電動車創(chuàng)立于1907年，是美國上一輪電動車大爆發(fā)年代的產(chǎn)物，它也是當(dāng)年電動車銷量最高的一個品牌，但終歸敵不過燃油車的發(fā)展。Albert Lam表示，恢復(fù)這個品牌的目的是希望“慢慢地用我們的能力，吸引社會對電動車的激情”。

Albert Lam是一位不會說但能聽懂中國話的華裔。2008年，他辭掉英國蓮花汽車的工程師職位之后，就開始自己的電動車創(chuàng)業(yè)之路，并最早在2013年4月的上海車展上發(fā)布了旗下首款概念車——SP:01。

“SP:01現(xiàn)在已經(jīng)成熟，能夠正式按訂單進(jìn)行生產(chǎn)。按照計劃，今年10月份我們將交付首個訂單?！盇lbert Lam說道。在過去的兩年時間內(nèi)，Albert Lam啟動了底特律電動汽車公司品牌，在荷蘭Houten建立了歐洲總部，在英國利明頓溫泉鎮(zhèn)修建了全新的生產(chǎn)工廠，并對SP:01的外觀設(shè)計進(jìn)行了改造。

Albert Lam說： “在過去的幾年內(nèi)，公司進(jìn)行了多輪融資工作。這個月底，我們又將結(jié)束一輪重要的融資，來推動公司業(yè)績的持續(xù)增長。目前，公司已然是一個獨立運營的個體。當(dāng)然，這幾年有不少投資公司都對這個行業(yè)、這個公司的技術(shù)以及整個業(yè)務(wù)的發(fā)展方向很有信心，所以我們有足夠的資金完成發(fā)展計劃。我堅信，公司的前途一片光明，因為我們的汽車不僅僅只是交通工具。它們將通過使用V2G技術(shù)以及SAMI（智能手機(jī)應(yīng)用管理程序）系統(tǒng)，提供能源整體解決方案?！?

做好細(xì)分市場

相較于特斯拉的直銷模式，底特律電動車更傾向于尋找代理商的模式，Albert Lam在接受采訪時表示，自今年底特律車展之后的幾個月時間內(nèi)，該公司就一直在世界各地努力地尋找經(jīng)銷商，尤其是在歐洲和亞洲，緊隨其后的將是美國。

同時，該公司還去了韓國的濟(jì)州島參加了首爾車展，并且基本確定了幾大代理商。其中，大中華區(qū)的總經(jīng)銷商是香港的爵衛(wèi)汽車（亞洲）有限公司，這家公司也是最早將法拉利、瑪莎拉蒂、保時捷引進(jìn)中國的團(tuán)隊。底特律電動車此次參與上海車展的另一個目的，是尋找中國的二級代理商。

“我們計劃在中國上海、北京、廣東和四川（成都）設(shè)立經(jīng)銷點，而且每個城市都將有專門的銷售處和售后服務(wù)中心?，F(xiàn)在中國超級跑車的銷量非常大，大部分車企都是靠中國市場賺錢?！?Albert Lam說道。

對于這款售價在140萬元人民幣以上的SP:01，Albert Lam并沒有像特斯拉CEO馬斯克一樣提出一個巨大的銷售目標(biāo)。他說道：“我們這個車在電動車中，是定位在高檔的超級跑車，現(xiàn)在市場上面還沒有能夠達(dá)到量產(chǎn)的。但中國有一個熱衷于賽車的群體，他們需要一款電動跑車來體現(xiàn)他們的個性和與眾不同，并且這款跑車還不損失駕駛樂趣?！?

Albert Lam表示，底特律電動車與特斯拉有本質(zhì)的不同，他們將一直生產(chǎn)高科技跑車?！凹词刮覀冏罱K生產(chǎn)和銷售SUV或四門轎車，它們也都會有跑車的遺傳基因。我們的車身全部采用碳纖維，最重要的是還保持汽車的操控性，尤其像賽道甩尾、拐彎，這種性能只有高性能的車才能體現(xiàn)出來。你可以發(fā)現(xiàn)，市面上沒有一款電動車是手動排擋、數(shù)字排擋的，它們都是單速的。而我們這款車首選的是手動排擋?！?

據(jù)悉，這個創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊已經(jīng)從歐洲和亞洲收獲了50多個訂單。