盡管預(yù)計規(guī)模高達萬億元，但汽車后市場的蛋糕不是每個人都能順利啃下。

特別是在中國市場，因為后市場發(fā)展還不成熟，許多時候，涉足后市場一不小心就給自己挖了一個大坑。

8月15日，金固股份發(fā)布半年度報告，營業(yè)收入13.05億元，同比增加20.74%，凈利潤-6505萬元，同比減少43.85%。

這是自2015年底以來，金固股份連續(xù)18個月凈利潤增長率為負。

從上半年營業(yè)收入構(gòu)成來看，汽車零部件制造的主體業(yè)務(wù)占比60.66%，依舊穩(wěn)居第一，增長24.98%。

作為該公司轉(zhuǎn)型方向的汽車后市場業(yè)務(wù)，雖然營收達到近4億元，占比36.19%，但相比于2016年上半年，減少了9.44%。

此外，汽車金融業(yè)務(wù)收入2713.58萬元，占比為2.45%；新能源業(yè)務(wù)收入766.65萬元，占比為0.69%。

這家公司汽車后市場業(yè)務(wù)營業(yè)收入不到4億元，營業(yè)成本卻高達3.91億，毛利率低至2.43%，同比減少2.16%。

金固股份在2010年上市，但上市之后，其業(yè)績表現(xiàn)一直不太理想。

2012年，中國汽車市場遇冷，這也波及到以汽車零部件為主業(yè)的金固股份。在此后的近兩年時間中，金固股份的凈利潤增長率一直為負數(shù)。

2014年，金固股份做出轉(zhuǎn)型的決定，其轉(zhuǎn)型的方向是汽車后市場。用金固股份的話來說，是“互聯(lián)網(wǎng)+制造業(yè)”。

但經(jīng)過長達3年時間的轉(zhuǎn)型，金固股份的業(yè)績并沒有出現(xiàn)好轉(zhuǎn)，虧損反而持續(xù)擴大。

汽車后市場在前兩年被視為一個投資風(fēng)口，眾多資本融入。

不僅僅是金固股份，包括均勝電子、回天型材、德聯(lián)集團、萬豐奧威等眾多上市公司均在不同細分領(lǐng)域進行布局。

但后市場的蛋糕并不是每個人都能吃到，從汽配第一股諸葛修車網(wǎng)退市，最高時候估值60億元到處理賤賣230萬元，引發(fā)外界一片唏噓。

汽車后市場業(yè)務(wù)究竟是這些上市公司的未來所在，還是新的包袱，也是未知事項。