10月23日，2017第四屆全球華人汽車精英聯(lián)合年會在上海召開。

這次年會由中國汽車人才研究會聯(lián)合中外多家華人汽車組織主辦，全球汽車精英組織常務(wù)副主席、亞仕龍汽車科技公司董事長劉小稚主持。

劉小稚

來自全球汽車精英組織、美中汽車交流協(xié)會、中國汽車人才研究會等單位的近100位嘉賓，出席了聯(lián)合年會。

會議現(xiàn)場

中國汽車人才研究會執(zhí)行副理事長兼秘書長、全球汽車精英組織秘書長朱明榮介紹說，此次活動的指導(dǎo)思想是“不忘初心、牢記使命”。

朱明榮

著名人才學(xué)家、中央人才工作協(xié)調(diào)小組特聘專家沈榮華

樂視汽車副總裁傅振興

會上，朱明榮發(fā)布《產(chǎn)業(yè)變革下的中國汽車海歸精英發(fā)展環(huán)境報告》。

他圍繞行業(yè)對海歸的關(guān)注、海歸對中國汽車產(chǎn)業(yè)的貢獻(xiàn)，海歸角色轉(zhuǎn)變、發(fā)展趨勢、存在的問題與建議等方面，對報告進(jìn)行了深度解讀。

朱明榮指出，汽車海歸精英具備感知世界汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展潮流的能力，能夠在把握全球性發(fā)展趨勢的基礎(chǔ)上，對中國汽車行業(yè)的發(fā)展方向提出建議，對產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的潛在問題提出預(yù)警。

參會人員合影留念

報告中提到，汽車海歸精英角色在十幾年的發(fā)展中，發(fā)生了根本性轉(zhuǎn)變。

根據(jù)不同時期的特點，海歸可以劃分為被“神化”的1.0時代、從“被通才”向技術(shù)領(lǐng)軍人的回歸的2.0時代，以及從職業(yè)經(jīng)理人轉(zhuǎn)變?yōu)閯?chuàng)業(yè)者的3.0時代。

對此，朱明榮表示，海歸3.0將是一個非常多元化的時代，在3.0時代末期，海歸群體以及海歸的特殊待遇將會被淡化。

關(guān)于這個話題，北美華人發(fā)動機(jī)工程師協(xié)會顧問劉傳李認(rèn)為，未來的海歸4.0時代，應(yīng)該是“海歸歸海”。

他表示，中國汽車產(chǎn)業(yè)正在不斷成長。在不久的將來，海歸會把中國的技術(shù)帶到海外去。

北美華人發(fā)動機(jī)工程師協(xié)會顧問劉傳李

上海交通大學(xué)汽車工程研究院院長許敏說：“我們回國時，中國可能是在追趕世界?，F(xiàn)在，中國已經(jīng)到達(dá)擁抱世界階段。我相信，未來中國還可以引領(lǐng)世界。”

上海交通大學(xué)汽車工程研究院院長許敏

全球汽車精英組織主席汪大總在總結(jié)講話中，對海歸群體的組織發(fā)展提出建議。

他認(rèn)為，首先，海歸精英群體應(yīng)該更好發(fā)揮智庫作用，對產(chǎn)業(yè)發(fā)展建言獻(xiàn)策；

其次，應(yīng)注重隊伍的多元化，重視下一代海歸精英的發(fā)展，加強(qiáng)新老海歸的對話與幫扶；

此外，全球汽車精英組織走向海外應(yīng)爭取國際化企業(yè)的資助，并為他們做好人才服務(wù)。

汪大總

此次年會上，參會人員審議通過全球汽車精英組織成員增補調(diào)整建議名單。

法國雷諾汽車公司汽車發(fā)動機(jī)NVH首席專場汪善進(jìn)、恩斯克投資公司有限公司（日本精工）全球副總裁兼中國總部總經(jīng)理郁國平等21位新成員，加入全球汽車精英組織。

（本文由輪胎世界網(wǎng)整理，資料來自中國汽車人才研究會）