已經(jīng)進(jìn)入深度調(diào)整期的神龍汽車(chē)，除了高層人員及營(yíng)銷(xiāo)組織架構(gòu)上的大范圍調(diào)整以外，旗下的第二工廠(chǎng)也將在近日正式“剝離”。

據(jù)悉，被譽(yù)為“PSA集團(tuán)全球樣板工廠(chǎng)”的神龍二廠(chǎng)，即將完成轉(zhuǎn)讓手續(xù)。接收方正是此前一直遭遇產(chǎn)能瓶頸的兄弟單位東風(fēng)本田。

目前，雙方正在敲定相關(guān)轉(zhuǎn)讓細(xì)節(jié)，至于是租用還是直接買(mǎi)下還有待最終確認(rèn)。

不過(guò)，一位內(nèi)部人士透露，神龍一廠(chǎng)即將進(jìn)行一次大的升級(jí)改造，內(nèi)容便包括引入二廠(chǎng)所生產(chǎn)車(chē)型的生產(chǎn)線(xiàn)，因此東風(fēng)本田直接買(mǎi)下的可能性更大。

神龍第二工廠(chǎng)的年產(chǎn)能在15萬(wàn)輛以上，主要負(fù)責(zé)生產(chǎn)C5、C6、508等中高端車(chē)型，同時(shí)還是PSA集團(tuán)全球的樣板工廠(chǎng)。

最新數(shù)據(jù)顯示，截至10月8日，神龍公司的累計(jì)開(kāi)票量只有24.8萬(wàn)，距離全年70萬(wàn)輛的銷(xiāo)量目標(biāo)仍有較大距離。

與之形成鮮明對(duì)比的是，今年前三季度，東風(fēng)本田累計(jì)銷(xiāo)量已達(dá)到51.7萬(wàn)，同比增長(zhǎng)27.3%，國(guó)慶期間甚至出現(xiàn)廠(chǎng)區(qū)零庫(kù)存的情況。

巧合的是，東風(fēng)本田上調(diào)后的目標(biāo)銷(xiāo)量也是70萬(wàn)輛。

早在今年年初，神龍便抽調(diào)近千名員工（主要來(lái)自二廠(chǎng)）支援東風(fēng)本田的生產(chǎn)，支援時(shí)長(zhǎng)一年。

在此期間，員工工資及福利保障等均由東風(fēng)本田承擔(dān)。更為重要的一點(diǎn)是，一年后這批勞務(wù)工均可以在東風(fēng)本田完成轉(zhuǎn)正。