日本媒體日前報(bào)道稱：“2017年，電動(dòng)汽車將迎來第二代?！?

據(jù)輪胎世界網(wǎng)了解，第二代電動(dòng)汽車的鋰電子電池密度將提高1.5倍，這將使電動(dòng)汽車實(shí)現(xiàn)升級(jí)換代。

電池技術(shù)的大幅提升，有可能推動(dòng)全球電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)獲得新的突破。

近年來，歐洲和日本汽車企業(yè)都在投入巨資，研發(fā)新一代電池和電驅(qū)技術(shù)。突破成本和續(xù)航能力的瓶頸，是這些企業(yè)重點(diǎn)要解決的主要問題。

目前的現(xiàn)狀是，與燃油汽車相比，電動(dòng)汽車價(jià)格太高，續(xù)航里程太短，再加上充電設(shè)施不完善。這都在一定程度上阻礙了電動(dòng)汽車的快速發(fā)展。

此外，智能技術(shù)和物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的迅速發(fā)展，也將助推電動(dòng)汽車技術(shù)的提升。智能技術(shù)和人性化應(yīng)用，將成為電動(dòng)汽車生產(chǎn)企業(yè)未來研究和開發(fā)的重點(diǎn)。

據(jù)悉，隨著美國(guó)和歐洲等主要國(guó)家和地區(qū)對(duì)環(huán)保要求的提高，電動(dòng)汽車越來越受到業(yè)界推崇。

據(jù)市場(chǎng)調(diào)查機(jī)構(gòu)HIS汽車預(yù)測(cè)，2014年，全球電動(dòng)汽車產(chǎn)量尚不足25萬輛，到2017年，將實(shí)現(xiàn)翻倍，增至49萬輛。

預(yù)計(jì)到2020年，這個(gè)數(shù)字可增加到101萬輛，2027年將達(dá)到179萬輛。

這其中，中國(guó)市場(chǎng)被普遍看好。由于政策寬松，中國(guó)電動(dòng)汽車近兩年來發(fā)展得如火如荼，汽車企業(yè)競(jìng)相上馬電動(dòng)汽車，甚至一些互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)也趁機(jī)搭上這班“順風(fēng)車”。

業(yè)內(nèi)人士預(yù)言，隨著相關(guān)技術(shù)的提高和基礎(chǔ)設(shè)施的完善，尤其是實(shí)現(xiàn)升級(jí)換代之后，電動(dòng)汽車將在全球迎來第二個(gè)春天。