環(huán)境保護(hù)部近日發(fā)布《2015年中國(guó)機(jī)動(dòng)車污染防治年報(bào)》（以下簡(jiǎn)稱“年報(bào)”），公布2014年全國(guó)機(jī)動(dòng)車污染排放狀況。

年報(bào)顯示，中國(guó)已連續(xù)六年成為世界機(jī)動(dòng)車產(chǎn)銷第一大國(guó)，機(jī)動(dòng)車污染成為中國(guó)空氣污染的重要來源，是造成灰霾、光化學(xué)煙霧污染的重要原因。機(jī)動(dòng)車污染防治的緊迫性日益凸顯。

環(huán)境保護(hù)部污染防治司副司長(zhǎng)汪鍵介紹說，中國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量仍在持續(xù)增長(zhǎng)。2014年，全國(guó)汽車產(chǎn)、銷量分別達(dá)到2372.3萬輛和2349.2萬輛。

與1980年相比，全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量增加了33倍，達(dá)到24577.2萬輛，其中，汽車14452.2萬輛，低速汽車972.0萬輛，摩托車9153.0萬輛。

按排放標(biāo)準(zhǔn)分類，達(dá)到國(guó)Ⅳ及以上標(biāo)準(zhǔn)的汽車，占汽車總保有量的22.7%，達(dá)到國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的汽車占52.5%，達(dá)到國(guó)Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)的汽車占10.4%，達(dá)到國(guó)Ⅰ標(biāo)準(zhǔn)的汽車占10.6%，其余3.8%的汽車還達(dá)不到國(guó)Ⅰ標(biāo)準(zhǔn)。

按環(huán)保標(biāo)志分類，“綠標(biāo)車”占93.2%，高排放的“黃標(biāo)車”仍占6.8%。

汪鍵說，監(jiān)測(cè)表明，隨著機(jī)動(dòng)車保有量的快速增加，中國(guó)城市空氣開始呈現(xiàn)出煤煙和機(jī)動(dòng)車尾氣復(fù)合污染的特點(diǎn)，直接影響群眾健康。

汽車是污染物總量的主要貢獻(xiàn)者，其排放的NOx（氮氧化物）和PM（細(xì)顆粒物）超過90%，HC（碳?xì)浠衔铮┖虲O（一氧化碳）超過80%。

按車型分類，全國(guó)貨車排放的NOx和PM明顯高于客車，其中重型貨車是主要貢獻(xiàn)者；而客車CO和HC排放量則明顯高于貨車。

按燃料分類，全國(guó)柴油車排放的NOx接近汽車排放總量的70%，PM超過90%；而汽油車CO和HC排放量則較高，超過排放總量的70%。

按排放標(biāo)準(zhǔn)分類，占汽車保有量3.8%的國(guó)I前標(biāo)準(zhǔn)汽車，其排放的四種主要污染物占排放總量的30.0%以上；而占保有量75.2%的國(guó)Ⅲ及以上標(biāo)準(zhǔn)汽車，其排放量還不到排放總量的40.0%。

按環(huán)保標(biāo)志分類，僅占汽車保有量6.8%的“黃標(biāo)車”，卻排放了45.4%的NOx、74.6%的PM、47.4%的CO和49.1%的HC。

汪鍵表示，環(huán)境保護(hù)部將進(jìn)一步加大工作力度，全面實(shí)施機(jī)動(dòng)車氮氧化物總量控制，切實(shí)加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車生產(chǎn)、使用、淘汰等全過程環(huán)境監(jiān)管，同時(shí)會(huì)同有關(guān)部門，從行業(yè)發(fā)展規(guī)劃、城市公共交通、清潔燃油供應(yīng)等方面采取綜合措施，協(xié)調(diào)推進(jìn)“車、油、路”同步發(fā)展，大力防治機(jī)動(dòng)車尾氣排放對(duì)大氣環(huán)境和人民群眾健康的影響。