8月11日，“2015年8月份汽車市場研討視頻會議”在北京舉行。全國乘聯(lián)會秘書長崔東樹在會上分析了2015年7月份全國乘用車市場的產(chǎn)銷情況。

二季度車市持續(xù)下行

2015年，汽車市場第一季度的批發(fā)增速達12%，第二季度開始持續(xù)下行，7月進一步下行到-6%，顯示近幾個月下行壓力持續(xù)加劇。

從車市零售來看，第一季度零售增速18%，快速下行到6月增速-1%后，7月零售穩(wěn)定在同比-1%增速，體現(xiàn)出自4月以來的車市增速持續(xù)下滑的嚴峻態(tài)勢已經(jīng)初步企穩(wěn)。

2015年6-7月，股市的頂部劇烈波動對車市消費帶來一定影響。政府頻出政策救市，（這么夸張的話，不適宜用在分析稿中）減少股市中小散戶的損失，也令車市有較好企穩(wěn)的基礎(chǔ)，7月的零售增速實現(xiàn)與6月持平。

由于今年車市零售增速劇烈下滑，加上電商對渠道售前售后的沖擊，品牌經(jīng)銷商經(jīng)營艱難、心態(tài)不穩(wěn)，廠家需要維護渠道穩(wěn)定。因此，車企在7月大幅降價給經(jīng)銷商配車，導(dǎo)致7月國內(nèi)批發(fā)低于零售7萬輛，壓低了7月批發(fā)增速。

7月SUV形成市場熱點

近期車市零售低迷下的廠家促銷增大，加之廠家年款新車伴隨價格下探和配置提升，價格誘惑力體現(xiàn)。7月股市企穩(wěn)后的消費購買力也逐步恢復(fù)，而且7月下旬的天氣不特別熱且雨水較大，因此，7月下旬的車市零售稍有恢復(fù)。

7月車市商務(wù)業(yè)務(wù)類需求相對同期仍是偏弱，因而影響合資品牌的商務(wù)和換購需求。自主品牌依托SUV優(yōu)勢實現(xiàn)7月增速12%，份額也達到35%，高于同期份額5%。日系依托SUV新品和動力升級，實現(xiàn)7月批發(fā)增速24%的較好表現(xiàn)。

7月狹義乘用車國內(nèi)零售較弱，同比增速達到-1%，環(huán)比-7%。其中增長最強的是SUV，同比增長39%左右，其主要原因也是A0級SUV的新品貢獻體現(xiàn)較充分，形成新的市場熱點。而轎車市場的增速為-14%，這也是7月總體市場需求受阻轉(zhuǎn)弱的體現(xiàn)，對主力廠家?guī)韲乐氐脑鲩L困擾。

7月廠家銷量增速達到-1%，與零售都出現(xiàn)同比負增長，主要是經(jīng)濟因素和股市因素的影響。7月的月末壓庫現(xiàn)象較弱。由于需求嚴重疲軟，壓庫能力也下降。

8月零售有望企穩(wěn)

8月雖然是大月，但有雙休日11天，因此環(huán)比工作日少3天，同比少一天，也帶來一定的增長壓力。6-7月的股市驟跌，股市不穩(wěn)、車市不興，因此形成車市的負增長。

隨著國家強力措施穩(wěn)定股市，8月的股市對車市影響基本消除，車市增長更多依托經(jīng)濟基本面支撐。近期政策更為強調(diào)穩(wěn)增長，年初穩(wěn)投資的地方項目審批多，但前期啟動較慢，下半年強投資會加速見效，也會間接推動乘用車需求改善。

5-7月是降庫存穩(wěn)渠道的痛苦期，8月處于車市劇烈調(diào)整后企穩(wěn)回升期。隨著第二批節(jié)能環(huán)保車目錄公布，加之秋季零售逐月回升，8月零售有望繼續(xù)企穩(wěn)回升。由于經(jīng)銷商庫存高企，8月批發(fā)仍是負增長，但降幅有所減少。