今年貌似是電動車賽事?lián)寫虻囊荒?，除了純電動車在達喀爾賽事上的身影、電動方程式和F1爭寵以外，在剛剛結束的美國派克峰（Pikes Peak）登山賽上，兩輛純電動賽車包攬了總成績的冠亞軍，這可能是賽車史上首次電動車打敗內(nèi)燃機賽車。

包攬冠亞軍的電動車分別是Rhys Millen駕駛的eO PP03賽車，以及日本車手田嶋伸博駕駛的Tajima Rimac E-Runner概念車一號，他們以9分07秒222和9分32秒401的總成績在今年的比賽中傲視群雄，打破了Greg Tracy去年駕駛三菱MiEV Evolution III創(chuàng)造的9分08秒188。

據(jù)了解，創(chuàng)紀錄的e0 PP03賽車使用總共六臺電動機實現(xiàn)四輪驅(qū)動，總輸出功率達到1387馬力，最大扭矩更是高達2160牛·米。賽車沒有變速箱，使用固定齒比將動力傳遞到四個320/710 R18輪胎上。整車搭載總共約50kWh電量的電池組，在碳纖維/鋼管復合車身的幫助下，將整車重量控制在1250kg左右。這樣，賽車的推重比甚至已經(jīng)超過1:1，不輸當前派克峰圈速保持者標致208 T16。不過，電動車由于電池組重量的問題無法輕量化到800kg級別，但相信隨著時間的推移，將越來越接近這個數(shù)字。

被搶去了風頭的內(nèi)燃機賽車方面，賽二代Paul Dallenbach以9分36秒496的成績打破了派克峰開輪賽車組紀錄，并將紀錄提高了18秒多。Time Attack-1組冠軍，被派克峰老將Jeff Zwart駕駛保時捷911 GT3賽車以9分46秒243的成績獲得。到目前為止，派克峰的圈速紀錄，依然是勒布駕駛標致208 T16賽車創(chuàng)造的8分13秒878。

電動車搶去內(nèi)燃機賽車的風頭可以說是創(chuàng)造了歷史，也許這也說明了電動車發(fā)展的方向和勢頭。有人說電動機替代內(nèi)燃機是早晚的事，但沒準在此之前，電動車會和內(nèi)燃機車平起平坐，甚至超過后者。隨著技術水平的不斷發(fā)展、深入，這可能真的不是妄想……但是沒有了發(fā)動機美妙的聲浪，會不會感覺像是變了味兒呢?