對(duì)于中國(guó)股民來(lái)說(shuō)，這是最好的一年。中國(guó)的股價(jià)已經(jīng)上漲到了自2008年起7年以來(lái)的最高水平。在過(guò)去的12個(gè)月里，上證綜指共計(jì)上漲了近150%，有機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)，全國(guó)股民今年前4個(gè)月人均獲利1.4萬(wàn)元。

對(duì)中國(guó)車市來(lái)說(shuō)，這卻是“失速”的一年。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，今年新車銷售持續(xù)低迷，從4月份開(kāi)始，上海大眾、上海通用、一汽-大 眾等多家合資企業(yè)先后宣布官方降價(jià)促銷或推出一系列更優(yōu)惠的零首付、免息金融等政策，掀起近年來(lái)罕見(jiàn)的大規(guī)模價(jià)格戰(zhàn)。然而還未到淡季，5月份的車市出現(xiàn)產(chǎn)銷量同比雙雙下降的情況，這也是近15年中國(guó)車市首現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，一些車企甚至出現(xiàn)了斷崖式的銷售下降。

買車的人去哪兒了？

為何今年車市突然“失速”？首先中國(guó)車市龐大的體量決定了增速必然回調(diào)。但對(duì)于去年還在忙于擴(kuò)充產(chǎn)能的主流車企來(lái)說(shuō)，車市由熱轉(zhuǎn)冷的變化還是來(lái)得有些突然。

“我們現(xiàn)在最頭疼的是，客戶交了訂金遲遲不提車，這不是一兩個(gè)客戶的問(wèn)題?！比涨埃嵵菀贿M(jìn)口高檔車4S店的總經(jīng)理這樣說(shuō)。去年還在加價(jià)的途觀、翼 虎，今年已經(jīng)加入降價(jià)大軍，“好像一夜之間，著急買車的人都不見(jiàn)了?！蹦澈腺Y品牌4S店銷售負(fù)責(zé)人表示，連寶馬、大眾這樣從來(lái)不愁賣的品牌，今年日子也非常難過(guò)。

曾經(jīng)不惜加價(jià)提車的消費(fèi)者去哪兒了？答案是股市?！氨緛?lái)計(jì)劃買個(gè)更好點(diǎn)的車，錢都準(zhǔn)備好了，但股市太誘人，去年20萬(wàn)元建倉(cāng)的兩只股票，到現(xiàn)在已經(jīng)翻一番變成了40萬(wàn)元?！睆埾壬倪x擇非常具有代表性，投資股市博取高收益，落袋為安后再買車無(wú)疑成為越來(lái)越多消費(fèi)者的選擇。

牛市里車企慣用的降價(jià)手段不再有效，車企每次降價(jià)的幅度一般到萬(wàn)元已經(jīng)是上限，但對(duì)于股民來(lái)說(shuō)，也許還比不上一個(gè)漲停板。

合資品牌更受沖擊

和賣房炒股存在巨大風(fēng)險(xiǎn)不同，家庭不會(huì)因?yàn)樯儋I一輛車發(fā)生嚴(yán)重問(wèn)題，而且購(gòu)買汽車的資金恰好能滿足入市需求，因此股市對(duì)汽車消費(fèi)的短期擠出效應(yīng)遠(yuǎn)甚于樓市消費(fèi)。這一點(diǎn)從此次合資品牌更受沖擊得以印證。

以往合資品牌的銷量表現(xiàn)總體一直要好于中國(guó)品牌，然而5月份中國(guó)品牌則呈現(xiàn)上升趨勢(shì)，銷量同比增長(zhǎng)14.3%。

很明顯，合資品牌目標(biāo)消費(fèi)群體的消費(fèi)能力、理財(cái)能力相對(duì)中國(guó)品牌的目標(biāo)消費(fèi)群體要高。中國(guó)品牌的購(gòu)車用戶多為首次購(gòu)車，而合資品牌的目標(biāo)客戶群很大部分為二次購(gòu)車用戶，股市大熱時(shí)，許多消費(fèi)者會(huì)選擇將置換計(jì)劃延后。而中國(guó)品牌中首次購(gòu)車的消費(fèi)者在購(gòu)車預(yù)算不多且其理財(cái)理念相對(duì)保守的情況下，可能即使面對(duì)大牛市，也不會(huì)改變其購(gòu)車計(jì)劃。

中高檔車長(zhǎng)期利好

目前，鄭州像絕大多其他二、三線城市一樣也被交通擁堵、車位緊缺所困擾?！霸撡I車的家庭基本都買了?！苯?jīng)銷商們普遍認(rèn)為，車市的好日子一去不返了，人口大國(guó)的現(xiàn)狀決定了每百戶家庭擁有私家車的數(shù)量永遠(yuǎn)達(dá)不到美國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家的水平。

當(dāng)然也有不著急的商家，鄭州某二手名車經(jīng)銷商說(shuō)：“牛市是好事，客戶從股市里賺到錢遲早是要拿來(lái)消費(fèi)的，只是時(shí)間問(wèn)題?！贝送庠絹?lái)越多的消費(fèi)者即使有能力付清購(gòu)車全款，也會(huì)選擇以按揭方式購(gòu)車，炒股賺錢和買新車享受“兩不誤”。

大盤還存在上漲的可能，因此資金很難立即解放流入市場(chǎng)。 從長(zhǎng)期看，如果實(shí)現(xiàn)健康、穩(wěn)定的慢牛格局，財(cái)富效應(yīng)作用下，汽車很可能會(huì)成為受益最大的行業(yè)，其中中級(jí)車和中高級(jí)車市場(chǎng)會(huì)受益更多。買得起中高級(jí)車的股民，他們財(cái)富增值的幾率更大，因此中高檔車未來(lái)的市場(chǎng)前景更被看好。根據(jù)規(guī)律轎車銷量增幅的高點(diǎn)將會(huì)出現(xiàn)在股市高點(diǎn)后的半年或一年內(nèi)。