國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)在政府工作報(bào)告中首次提出“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)計(jì)劃，使“互聯(lián)網(wǎng)+”這個(gè)詞開始變得異常火爆。

通俗地說，“互聯(lián)網(wǎng)+”就是利用互聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)、工具、應(yīng)用，將傳統(tǒng)行業(yè)升級(jí)并創(chuàng)造新的業(yè)態(tài)。具體到“互聯(lián)網(wǎng)+交通”，相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2015年中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模有望突破1000億元。

自動(dòng)駕駛、智能汽車等近年來開始被越來越多的廠商關(guān)注。對(duì)于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)來說，車聯(lián)網(wǎng)與智能汽車或?qū)楫a(chǎn)業(yè)鏈帶來諸多機(jī)會(huì)，包括硬件提供商、內(nèi)容和服務(wù)提供商等一系列公司。

信達(dá)證券研究發(fā)現(xiàn)，從2010年開始，車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)正在以每年20%～60%的速度增長(zhǎng)，未來幾年中國(guó)將會(huì)迎來汽車服務(wù)市場(chǎng)的高速發(fā)展，2015年將擁有高達(dá)4000萬的用戶和超過1000億元的產(chǎn)值，中國(guó)汽車業(yè)將全面進(jìn)入車聯(lián)網(wǎng)時(shí)代。

如果說無人駕駛汽車距離普通人生活較遠(yuǎn)的話，“互聯(lián)網(wǎng)+交通”概念中的“出行”一項(xiàng)，已然改變了生活。

在國(guó)外，打車應(yīng)用Uber估值超過400億美元，成為最高的私有科技初創(chuàng)企業(yè)之一。而在國(guó)內(nèi)快的和滴滴“喜結(jié)連理”，合并后估值超60億美元。在用戶方面，國(guó)內(nèi)打車軟件用戶已經(jīng)超過1.5億人，基于這樣的用戶基數(shù)，“互聯(lián)網(wǎng)+交通”，或有更大空間值得想象。