原定今年年初推出的新《汽車銷售管理辦法》（以下簡稱新《辦法》），目前已進入部委的會簽環(huán)節(jié)，但由于各方意見尚未達(dá)成統(tǒng)一，最終版本推出沒有明確的時間表。

新《辦法》將取消在中國實施了十多年的汽車品牌授權(quán)銷售制度，售后服務(wù)領(lǐng)域也將開啟多元化與開放式經(jīng)營模式。業(yè)內(nèi)人士表示，這樣大尺度的放開需配套政策的出臺和市場誠信體系的建立。

據(jù)了解，目前《辦法》的修訂工作面臨的問題非常復(fù)雜，包括各大廠商、經(jīng)銷商，乃至八個政府部門、五個行業(yè)協(xié)會牽涉其中。

除了近期沖突不斷、日漸復(fù)雜的廠商關(guān)系，新《辦法》與其上位法《反壟斷法》也有沖突之處。此外，汽車品牌授權(quán)制度的合理性也一直存在質(zhì)疑，而究竟授權(quán)該不該存在，應(yīng)該如何授權(quán)又有意見分歧。甚至是否允許經(jīng)銷商多品牌經(jīng)營也有較大爭議。

代表整車廠利益與立場的中國汽車工業(yè)協(xié)會人士表示，汽車產(chǎn)品特許經(jīng)營是全世界的通行辦法，改變的可能性并不大，從而與代表經(jīng)銷商利益的中國汽車流通協(xié)會的觀點相左。中國汽車流通協(xié)會有形市場分會副理事長蘇暉表示，多個部門、行業(yè)之間的“博弈”協(xié)商，使得新《辦法》到今年年中也難見結(jié)果。